1月22日，大年初一。
汽笛響起，農(nóng)歷新年首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩緩駛出，迎著兔年第一縷陽光，前往印度尼西亞、菲律賓等國家。
春節(jié)期間，西部陸海新通道跑出“加速度”，開行量同比增幅創(chuàng)歷年新高。西部陸海新通道破解我國西部地區(qū)國際物流難題，并為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，正綻放出勃勃生機(jī)。
春節(jié)期間跑出“加速度”
重慶團(tuán)結(jié)村中心站，春節(jié)期間依然一派熱火朝天的景象——一列列滿載貨物的西部陸海新通道班列拉響汽笛，緩緩駛出站臺，開往東盟等區(qū)域的國家和地區(qū)。
“春節(jié)期間，西部陸海新通道班列開行量同比增幅創(chuàng)歷年新高。”西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心主任劉瑋說，春節(jié)期間重慶計(jì)劃發(fā)車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長50.5%；計(jì)劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比增長101.6%。
2017年，西部相關(guān)省區(qū)市與東盟國家合作打造全新的國際貿(mào)易物流通道——中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道，即西部陸海新通道的前身。
它以重慶為運(yùn)營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時(shí)間大幅縮短。
2019年8月和2021年9月，國家發(fā)改委先后印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》和《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》；國家層面已建立省部際聯(lián)席會議，西部12省區(qū)市與海南省，以及廣東湛江市、湖南懷化市建立“13+2”合作機(jī)制，推動西部陸海新通道快速成長。
2022年，西部陸海通道建設(shè)逆勢提速，為春節(jié)期間跑出“加速度”奠定基礎(chǔ)——
物流線路加快拓展。2022年西部陸海新通道新開通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道運(yùn)營5年來的新高，物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口。
運(yùn)輸規(guī)模加快增長。西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯示，鐵海聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨境公路班車等物流形態(tài)均已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸14.8萬標(biāo)箱，同比增長32%。
運(yùn)營質(zhì)量加快提升。2022年，西部陸海新通道已基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸雙向平衡，貨物種類已從開行之初的50余種拓展至940余種。
“黨的二十大報(bào)告提出加快建設(shè)西部陸海新通道。”劉瑋說，西部陸海新通道春節(jié)期間跑出了‘加速度’，我們將繼續(xù)加快建設(shè)更加緊密的合作共建機(jī)制，推進(jìn)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的物流組織體系。
中國物流學(xué)會副會長張曉東表示，西部陸海新通道建設(shè)持續(xù)逆勢提速，折射出我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足。
釋放西部地區(qū)開放潛能
在重慶耀皮工程玻璃有限公司，生產(chǎn)線在春節(jié)期間依然保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出的玻璃幕墻等部分產(chǎn)品，將搭乘西部陸海新通道班列銷往東盟國家。
以前，耀皮玻璃產(chǎn)品出口東盟國家長期受到海運(yùn)周期過長的困擾。2022年，在西部陸海新通道支持下，難題迎刃而解，企業(yè)拓展出市場新空間。
公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：“西部陸海新通道為我們提供了高效的供應(yīng)鏈保障，運(yùn)輸時(shí)間由過去的32天縮短到約18天，物流成本下降約50%，2022年公司出口貨值同比增長40余倍。”
作為我國西部的快捷出海通道，西部陸海新通道破解西部物流難題，加快釋放西部地區(qū)開放潛能。
寧夏枸杞原漿和紅酒、新疆堅(jiān)果、廣西螺螄粉、貴州茶葉……沿線省區(qū)市合作打造的“陸海優(yōu)品”系列特色商品，正沿著快捷的西部陸海新通道源源不斷走向世界。
“這些特色產(chǎn)品曾因物流難題‘藏在深閨人未識’，如今，有的已成為當(dāng)?shù)匦碌耐赓Q(mào)增長點(diǎn)。”陸海新通道運(yùn)營有限公司董事長王渝培說。
西部陸海新通道也助推著西部省區(qū)市的協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的煤炭經(jīng)陸海新通道運(yùn)至重慶等地，保障當(dāng)?shù)啬茉窗踩磺嗪５募儔A經(jīng)陸海新通道運(yùn)至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西的玻璃又經(jīng)陸海新通道運(yùn)至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)……
西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯示，在西部陸海新通道帶動下，重慶口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚汽車制造、電子信息、裝備制造、醫(yī)藥等重點(diǎn)企業(yè)超過8000家，每年實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元，市場交易額超過7000億元。
未來，沿線省區(qū)市將進(jìn)一步推動通道與產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。劉瑋介紹，目前沿線省區(qū)市正在支持西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營平臺與電信、汽摩、裝備制造等重點(diǎn)企業(yè)合作，協(xié)同打造研發(fā)、制造、銷售、售后等全鏈條服務(wù)體系。
“對內(nèi)，帶動西部地區(qū)開放發(fā)展；對外，銜接‘一帶一路’，西部陸海新通道將服務(wù)于以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授翟崑說。
為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造新機(jī)遇
1月17日，滿載印尼起酥油、越南香蕉干等東南亞“洋年貨”的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村中心站，為中國消費(fèi)者年貨購物車增添異國風(fēng)味。
“這是今年以來我們接運(yùn)的第二列西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)年貨班列。”團(tuán)結(jié)村車站站長周光亮說，上一列年貨班列帶來的是香蕉干、椰汁等東南亞特色產(chǎn)品。
西部陸海新通道讓“一帶一路”沿線國家和地區(qū)共享中國市場紅利，泰國榴蓮、老撾糯米、越南巴沙魚、柬埔寨香蕉等東南亞特色產(chǎn)品更為快捷地進(jìn)入中國市場。
在泰國尖竹汶府塞刀縣的榴蓮種植園內(nèi)，46歲的農(nóng)場主帕努馬斯·普拉因迪憧憬著下一個(gè)收獲季的到來。
西部陸海新通道開通前，泰國榴蓮難以深度開發(fā)中國西部市場——需要先經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)中國東部城市，再轉(zhuǎn)運(yùn)到西部地區(qū)，過長的物流時(shí)間影響果品新鮮度，高企的物流成本制約市場競爭力。如今，陸海新通道將泰國榴蓮到中國西部地區(qū)物流時(shí)間縮短約6天，每集裝箱節(jié)約成本約2000元。
在這條貿(mào)易新通道的助推下，帕努馬斯·普拉因迪擁有的榴蓮種植園已從3個(gè)發(fā)展到7個(gè)，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。
“中國市場對我而言很重要，我對未來很有信心。”帕努馬斯·普拉因迪說，“希望更多中國人能品嘗到美味的泰國榴蓮，我的收入也能再增加一些。”
西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心數(shù)據(jù)顯示，以重慶為例，2022年重慶經(jīng)西部陸海新通道與東盟國家運(yùn)輸5.3萬標(biāo)箱，同比增長20%，貨值135億元，同比增長18%，帶動重慶與東盟進(jìn)出口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。
在貨物貿(mào)易的基礎(chǔ)上，我國正依托西部陸海新通道，與老撾合作打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目；與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項(xiàng)目，打造“運(yùn)貿(mào)產(chǎn)”一體化香蕉供應(yīng)鏈；針對馬來西亞棕櫚油、橡膠、石油等資源，推動形成陸海新通道馬來西亞供應(yīng)鏈資源中心等。
劉瑋說，西部陸海新通道正在進(jìn)一步加快拓展國際合作空間，擴(kuò)大通道覆蓋面和輻射影響力。比如，加強(qiáng)對接《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》和瀾湄流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)，推動海外倉布點(diǎn)對RCEP國家全覆蓋等。
“西部陸海新通道讓發(fā)展的紅利更好惠及沿線各國人民，成為‘一帶一路’共商共建共享原則的生動例證。”翟崑說。（記者趙宇飛、周思宇、趙佳樂、章建華、陳家寶）
