“夜月一簾幽夢，春風十里柔情”，北宋著名詞人秦少游的這句話，將窗簾描寫得煞是夢幻。鄭小歐也有話說，如今在鄭州產的窗簾，已飛入歐洲尋常百姓家。今天，鄭小歐就給你慢慢道來，這些窗簾是如何從乘船西行，轉變為乘鄭歐班列，裹挾著絲綢古道上的風沙，飄揚在萬里之外的歐洲大地上。

【變化1】“鄭歐”導演反轉劇生意伙伴“失而復得”

2月27日，當鄭州名揚窗飾材料有限公司老總張年青的電話被記者撥通時，他正在德國的某個城市參加一個國際性遮陽系列產品的展會。這是他今年參加的第二個專業性展會了，而在今年元月份法蘭克福展會上，以前的生意伙伴竟然主動提出要“破鏡重圓”。

作為一家專門生產窗簾的企業，他們的產品遠銷歐洲、澳大利亞、南非等國家和地區。2013年8月，第二列鄭歐班列開通后，這個以前純靠海運出口的企業，搭上了鄭歐班列這趟順風車。

根據商務部門提供的數據，“鄭州造”窗簾在歐洲能占到30%到40%市場份額。張年青的企業已連續十多年在歐洲市場獨占鰲頭，2013年，企業共出口了500多萬幅窗簾，而隨著鄭歐班列的開通，他們去年的出口量已經達到600萬幅。

【變化2】“鄭歐”成談判砝碼歐洲客商很受用

“明月裝飾了你的窗戶，你裝飾了別人的夢。”3月1日上午，鄭州名揚窗飾材料有限公司廠區內，一面面或大或小、或拉或卷的窗簾在工人們的手里漸漸成型。大約20天后，它們將統一搭上鄭歐班列，去裝飾歐洲人家的夢。

陸振乾，公司綜合辦主任。通過窗簾的花色、尺寸和裝飾，他能一眼認出哪個窗簾最終流往哪個國家。線條簡單、圖案簡練的是德國的，色彩艷麗、線條柔和的是法國的……

“跟外企談判時，鄭歐班列是我們的殺手锏。”他說，以前和國外客商多談產品質量，如今只需要給他們談鄭歐班列就行了。以前，公司的產品都是通過上海、青島、天津等港口，海運到歐洲，前后需要35到50天的時間。有時碰上訂單調整，就需要通過航運才能不耽誤產品在歐洲的上架。

而現在，產品搭乘鄭歐班列，前后只需要半個月時間。運輸縮短20多天時間，很對歐洲客商的胃口。他們說，減少了庫存占壓，盤活了資金。

【變化3】名揚窗簾成雙方謀求“鄭歐”常客“長相廝守”

在歐洲，窗簾并非僅僅是裝飾品，更多的是日常生活用品。歐洲建筑多數都有統一的建筑標準，門窗尺寸也都有統一設計，居民能在超市里買到相應型號的窗簾。陸振乾說，他們的窗簾只掛幾年甚至幾個月，一旦損壞立即更換。

3月2日，鄭歐班列相關負責人再次來到名揚公司，謀求更長遠的合作。公司相關人士說，以前多是海運，鄭歐班列開行后，只有往澳大利亞、南非等國家和地區運貨還在走海上。

【鄭小歐講前傳】

2013年8月28日，第二列鄭歐班列開行。在這列班列上，有一個20英尺的精巧集裝箱，它裝載了鄭州產的萬套窗簾，駛向德國漢堡。波蘭知名家具裝飾品企業DECORAS.A.是訂貨商，這些窗簾將用在波蘭的別墅和高檔公寓中。

這是鄭州窗簾與鄭歐班列的首次合作，同車的還有來自山東泰安的戶外運動服，甫一結合便擦出了火花。目前，“鄭州系”窗簾出口模式已經常態化，半個月的行程也拉近了與歐洲消費者的距離。如果說夜月一簾幽夢，那這股來自鄭州的春風，將萬里柔情。