近期，美東罷工危機(jī)解除、春節(jié)假期將至，歐美等主要航線運(yùn)價(jià)走低，運(yùn)價(jià)開(kāi)啟“價(jià)格戰(zhàn)”。上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）終止六連漲再轉(zhuǎn)跌，1月10日數(shù)據(jù)顯示，SCFI上周大跌214.49點(diǎn)至2290.68點(diǎn)，失守2300點(diǎn)，跌幅8.56%。

不論遠(yuǎn)近洋航線運(yùn)價(jià)都有不同程度降幅。其中歐洲線、地中海線分別跌14.42％、7.21％，跌幅擴(kuò)大；美西線、美東線分別跌6.3％、2.94％，美西線跌深，或跟美東碼頭罷工警報(bào)解除，運(yùn)價(jià)失去支撐有關(guān)。

具體來(lái)看，1月10日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2440美元/TEU，較上期下跌14.4%。上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3477美元/TEU，較上期下跌7.2%。上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為4682美元/FEU和6229美元/FEU，分別較上期下跌6.3%、2.9%。上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為4637美元/TEU，較上期下跌13.2%。

此外，最新的德魯里的世界集裝箱指數(shù)（WCI）證實(shí)了這一趨勢(shì)，上海-鹿特丹航線的數(shù)據(jù)顯示，該指數(shù)周環(huán)比下跌8%至4,375美元/FEU。上海-熱那亞的價(jià)格周環(huán)比下跌4%至5,210美元/FEU。

短期來(lái)看年關(guān)將至，工廠陸續(xù)放假出貨減少，航商為春節(jié)長(zhǎng)假期間航班殺價(jià)囤貨，競(jìng)推優(yōu)惠價(jià)，加上加班船搶貨，貨代業(yè)預(yù)估，越接近農(nóng)歷年節(jié)，運(yùn)價(jià)將持續(xù)下修。

對(duì)此，市場(chǎng)傳出航商陸續(xù)釋放更多長(zhǎng)約艙位提高裝載率，減輕現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下修壓力，同時(shí)調(diào)控艙位造成供給減少挺價(jià)。貨代業(yè)者預(yù)料過(guò)年后歐美航線都還有下修空間。

大面積停航，船公司取消95個(gè)航次！取消率13%由于運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，集運(yùn)公司已經(jīng)采取措施調(diào)控運(yùn)力，試圖緩解運(yùn)價(jià)跌勢(shì)。

根據(jù)德魯里1月10日發(fā)布最新數(shù)據(jù)，主要東西向航線中，接下來(lái)的5周第3周（1月13日至1月19日）至第7周（2月10日至2月16日）期間，共有95個(gè)航次被取消，取消率為13%。

在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在第3周至第7周期間宣布取消的航行有95次，取消率為13%。在此期間，57%的空白航次將發(fā)生在跨太平洋東行，其次是跨大西洋西行23%和亞洲-北歐地中海20%。

德魯里預(yù)計(jì)，隨著新的航運(yùn)聯(lián)盟過(guò)渡到新的服務(wù)，有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，空班超過(guò)預(yù)測(cè)，可能導(dǎo)致時(shí)間表中斷，這可能導(dǎo)致更多的不穩(wěn)定，直到事情穩(wěn)定下來(lái)。

鑒于接下來(lái)還有許多不確定因素，特朗普20日就任美國(guó)總統(tǒng)，加征關(guān)稅政策逐漸明朗，會(huì)不會(huì)引發(fā)避稅搶出貨，巴以、俄烏等沖突會(huì)不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，仍有機(jī)會(huì)影響運(yùn)價(jià)走勢(shì)。