據(jù)山東、江蘇、河南等地幾家中小棉紡廠反饋，5月份以來(lái)鄭棉再次開(kāi)啟跳水回落節(jié)奏，主力CF2409合約先后跌破15500元/噸、15000元/噸等整數(shù)關(guān)口,而0E紗、環(huán)錠紡棉紗出廠價(jià)下調(diào)幅度多在300-500元/噸，紡紗即期利潤(rùn)繼續(xù)回升。5月14-15日，內(nèi)地市場(chǎng)C32S中配包漂棉紗與3128B新疆機(jī)采棉價(jià)差已擴(kuò)大至7000-7500元/噸，對(duì)于部分棉紡廠而言，紡C32S及以下支數(shù)棉紗已不虧損或稍有贏利，即使考慮到用棉企業(yè)存在一定的原料備貨周期及財(cái)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)成本，紗廠利潤(rùn)狀況也已明顯改善，“由負(fù)轉(zhuǎn)正”值得期待。

　　從調(diào)查來(lái)看，紡紗即利潤(rùn)持續(xù)回升仍難掩部分中小棉紡廠5月中下旬限產(chǎn)、減停產(chǎn)的窘境，一方面4月份以來(lái)紗廠棉紗線累庫(kù)率呈現(xiàn)緩慢上升的勢(shì)頭，目前已普遍達(dá)到20-30天，企業(yè)資金流壓力、運(yùn)營(yíng)壓力都不斷上升，而織布及終端客戶采購(gòu)賬期支付的現(xiàn)象越來(lái)越多，紡企難以及時(shí)回款；另一方面受近期美國(guó)/歐盟提高新疆棉花產(chǎn)品進(jìn)口禁令執(zhí)行力度及亞歐航線需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)突破10000美元(不相關(guān)的航線也受到波及，如亞洲至拉美航線的運(yùn)價(jià)大幅上漲)、墨西哥對(duì)544項(xiàng)商品加征5%至50%的臨時(shí)進(jìn)口關(guān)稅(包括紡織品，顯然針對(duì)中國(guó))等等利空，紡服終端接出口單的難度上升。 

　　德州某4萬(wàn)錠紗廠表示，合作大廠近一個(gè)多月沒(méi)有派單，廣東/江浙等輕紡市場(chǎng)棉紗走貨非常緩慢，C26-C40S紗庫(kù)存已回升到近一個(gè)月產(chǎn)量，雖然車間開(kāi)機(jī)率5月上旬已降至50-60%，但目前來(lái)看壓力仍難以緩解，計(jì)劃近期繼續(xù)調(diào)低開(kāi)機(jī)率甚至停產(chǎn)15-20天的同時(shí)抓緊棉紗線去庫(kù)存，熬過(guò)5-8月份新增訂單的“青黃不接期”。