近日，包括馬士基、達飛、赫伯羅特以及萬海等在內的船公司陸續發布漲價通知，宣布上調多條亞洲出口航線的運費。

赫伯羅特：4月1日起大柜漲$900

3月18日，赫伯羅特發布最新公告，從亞洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸，對 20 英尺和 40 英尺干貨集裝箱（包括高箱和40 英尺非干貨集裝箱）運輸的貨物實行新的GRI。本GRI適用于2024年4月1日起的所有集裝箱（2024年4月19日起至美國維爾京群島波多黎各），有效期至另行通知為止。

赫伯羅特補充道，這一GRI自4月19日起同樣適用于亞洲地區（不包括日本）出口至波多黎各、維爾京群島和美國的貨物。

此外，赫伯羅特還宣布將提高遠東和北歐以及地中海之間的FAK費率。此次上調適用于自 2024 年 4 月 1 日起航行的 20 英尺和 40 英尺干貨集裝箱運輸的貨物，包括高箱和冷藏箱。從遠東到北歐和地中海的海運關稅費率包括船用燃料回收（MFR），并受關稅條件和附加費的約束。

馬士基：3月15日起大柜漲$200

日前，馬士基發布公告，宣布2024年3月15日至3月31日期間對遠東-南美東海岸的干集裝箱征收旺季附加費（PSS），收費標準為小柜160美元，大柜200美元。

上述旺季附加費適用于文萊、中國、中國香港、印度尼西亞、日本、柬埔寨、韓國、老撾、緬甸、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、東帝汶、越南、中國臺灣出口至阿根廷，巴西，巴拉圭，烏拉圭的貨物。

萬海：3月25日起大柜漲$100

3月15日，萬海航運發布通知，稱因運營成本攀升，針對全中國區出口至亞洲區（近洋航段）的貨載實施運價調漲：自第13周起（即3月25日），小柜上漲50美元，大柜上漲100美元。

達飛：調整FAK費率

3月14日，達飛發布最新公告，自2024年4月1日（裝貨日期）起，從亞洲到地中海和北非征收新的FAK費率，直至另行通知。此外，3月15日，達飛還宣布，鑒于海地太子港市安全局勢不斷惡化，將暫停在海地太子港的停靠，直至另行通知。

編后語：

地緣沖突愈演愈烈，全球幾條主要航道遭受了沖突威脅，航運風險增加，船運公司漲價，最后買單的還是做外貿的紡織人。但從另一方面來說，運費能漲得上去，說明貨運需求充足，市場比較繁榮，某種程度來看也算一件好事吧。