從運(yùn)動(dòng)裝備轉(zhuǎn)變?yōu)榱餍袉纹罚�讓Air Max嘗到了不少甜頭，但該品牌全球CEO馬克·帕克表示，可視氣墊等硬性科技才是Air Max的本源。

　　圖片來(lái)源：Nike

香港中環(huán)下亞厘畢道二號(hào)，近雪廠街南的地方，有一棟建于1890年代的三層英式舊建筑。它最早是一家牛奶工廠的冰庫(kù)，內(nèi)部空曠，沒(méi)有太多裝飾——這正是耐克所偏愛(ài)的，一切可以按其喜好重新裝扮。一周的改造之后，這里變成了一間色彩繽紛的“博物館”，展品正是耐克品牌的Air Max系列球鞋及其長(zhǎng)達(dá)29年的故事。

兩年前，美國(guó)品牌為紀(jì)念第一雙Air Max的誕生，將3月26日設(shè)立為Air Max Day。今年，為了慶祝這個(gè)節(jié)日，耐克先后在東京、紐約和香港舉辦為期一周的Air Max Con展覽。除了講述這雙流行球鞋過(guò)去29年的發(fā)展歷程，展館內(nèi)還為參觀者提供Air Max球鞋定制、鞋帶裝飾和清洗服務(wù)。此外，現(xiàn)場(chǎng)還票選出該系列最受歡迎的球鞋Air Max 1 Atoms Elephants，這雙脫穎而出的鞋子將在2017年被復(fù)刻上市，成為明年Air Max Day的重頭戲。現(xiàn)如今，在各種經(jīng)典鞋款的問(wèn)世周年推出復(fù)刻紀(jì)念版已成了運(yùn)動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的行規(guī)。

　　香港Air Max Con展覽現(xiàn)場(chǎng)

　　香港Air Max Con展覽現(xiàn)場(chǎng)

　　耐克CEO馬克·帕克

此次Air Max Day，耐克公司CEO馬克·帕克(Mark Parker)親臨香港。這位前賓夕法尼亞州立大學(xué)的田徑明星，現(xiàn)專業(yè)馬拉松運(yùn)動(dòng)員，這一回來(lái)到香港誠(chéng)意十足地帶來(lái)了自己專門(mén)設(shè)計(jì)的一雙Air Max新款運(yùn)動(dòng)鞋。1979年加入耐克的他，2006年晉升為這家運(yùn)動(dòng)巨頭的首席執(zhí)行官，而他自己更看重的身份，則是鞋履設(shè)計(jì)師。

初入耐克時(shí)，馬克·帕克就是一位鞋履設(shè)計(jì)師，如今即使貴為公司掌舵者，這個(gè)美國(guó)老頭依然保持著對(duì)設(shè)計(jì)鞋子的熱情。馬克·帕克、傳奇設(shè)計(jì)師汀克·哈特菲爾德(Tinker Hatfield)和日本潮流教父藤原浩，以他們?nèi)�人名字首字母�?gòu)建的“H-T-M”球鞋設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正是耐克設(shè)計(jì)的靈感源泉。2002年起，傳奇三人組帶來(lái)了不少經(jīng)典鞋履設(shè)計(jì)，總能引起運(yùn)動(dòng)鞋消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)注和熱捧。此次，三人分別帶來(lái)了一款A(yù)ir Max HTM別注鞋款，以三人首次獨(dú)立設(shè)計(jì)同系列球鞋，作為Air Max的生日禮物。

馬克·帕克說(shuō)：“過(guò)去，我們通常是三個(gè)人一起合作設(shè)計(jì)一款鞋子，這一次我們各自工作了。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一件有趣的事情，在完成之后可以看到三雙如此不一樣的鞋子。”耐克CEO這次帶來(lái)的新鞋是Air Max Ultra M，“通過(guò)與新的提花織布工藝相結(jié)合，我開(kāi)始嘗試用漸變和像素化的效果。你可以看到鞋尖、鞋帶孔、后幫、后飾片、鞋面、品牌標(biāo)識(shí)、中底和外底，每一項(xiàng)都遵循著設(shè)計(jì)公式。”

在人們的眼里，Air Max的故事始于1987年，當(dāng)時(shí)，汀克·哈特菲爾德設(shè)計(jì)出了第一代Air Max鞋款。這雙運(yùn)動(dòng)鞋的核心概念在于可視化氣墊技術(shù)——?dú)鈮|內(nèi)的超大充氣量，使得鞋子能夠緩沖激烈運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的沖擊力，與此同時(shí)，哈特菲爾德為Air Max 1打開(kāi)了一扇“窗”，讓人們真切感受到氣墊的存在。

這是大多數(shù)人都知道的故事，但僅僅是Air Max起源的一半。實(shí)際上，早在1978年，耐克的緩沖氣墊跑鞋Air Tailwind便首次享用了氣墊單元的設(shè)計(jì)，只不過(guò)它被牢牢地包裹在中底泡沫之中。此外，“打開(kāi)一扇窗”的設(shè)計(jì)也并非始于哈特菲爾德。當(dāng)1985年大衛(wèi)·弗蘭德(David Forland)加入耐克的緩震創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)時(shí)，這一設(shè)計(jì)理念就開(kāi)始產(chǎn)生了。而哈特菲爾德所做的，是將氣墊單元與可視化結(jié)合在Air Max 1 的身上。傳說(shuō)，在Air Max問(wèn)世之前，美國(guó)人去了一趟巴黎旅行。在參觀蓬皮杜藝術(shù)中心時(shí)，哈特菲爾德受到這座反傳統(tǒng)設(shè)計(jì)建筑的啟發(fā)。回到俄勒岡州后，他隨即帶來(lái)了這款革命性的氣墊跑鞋。如今，包括Air Jordan在內(nèi)，耐克幾乎各個(gè)領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品都有哈特菲爾德的影子。

然而，29年前，這雙與眾不同的Air Max 1 剛推出時(shí)，并沒(méi)有得到所有人的認(rèn)可。有人嘲笑，一雙有“洞”的鞋怎么可能賣得出去，還有消費(fèi)者擔(dān)心，氣墊單元很容易會(huì)被銳物扎穿。不過(guò)，之后熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)讓質(zhì)疑聲消失了，消費(fèi)者逐漸接受了這種外置可見(jiàn)的緩沖氣墊。

“以前人們不知道鞋底氣墊是什么，他們會(huì)想象成一些泡沫狀的東西，Air Max將其直觀地展現(xiàn)出來(lái)，這就是鞋子受歡迎的原因。”馬克·帕克說(shuō)道，他認(rèn)為除了氣墊技術(shù)本身之外，Air Max的氣墊展現(xiàn)方式是其更為重要的成功因素。不過(guò)，鮮為人知的是，Air Max單元里面并非單純的空氣，耐克最早是使用六氟化硫來(lái)填充氣墊，近年由氮?dú)馑�取代�?/p>

在初代鞋款取得成功以后，無(wú)論是科技層面還是外觀設(shè)計(jì)，Air Max可見(jiàn)氣墊被應(yīng)用到越來(lái)越多的鞋款之中，幾乎每一雙Air Max鞋背后都有著第一代的影子。這也是今年人們?cè)谠撓盗薪�百雙經(jīng)典款中，選擇了Air Max 1 Atoms Elephants作為2017年復(fù)刻版的原因所在。第一代固然經(jīng)典，但29年的時(shí)間里，耐克對(duì)可視性氣墊做了多次技術(shù)更新：1993年，耐克去除了外底和單元之間的發(fā)泡材料，由此產(chǎn)生了Air Max第一雙擁有180度超大可視化氣墊的鞋款A(yù)ir Max 180;兩年之后，Air Max 95完成又一次更新，首次在前腳“開(kāi)窗”，形成了前后掌的分離式可視氣墊;直至2006年的Air Max 360誕生，分離式可視氣墊終于演變成全掌氣墊，這是一雙沒(méi)有中底泡沫的跑鞋，360度的氣墊分層，幾乎把可見(jiàn)氣墊的創(chuàng)新發(fā)揮到極致，不斷刷新人們對(duì)于運(yùn)動(dòng)鞋墊的認(rèn)知。

耐克功勛設(shè)計(jì)師大衛(wèi)·弗蘭德曾如此描述Air Max的技術(shù)更新：“回顧Air Max的歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，區(qū)分每一代產(chǎn)品的一個(gè)核心標(biāo)準(zhǔn)就是新一代產(chǎn)品都會(huì)比上一代能容納更多的空氣量，而發(fā)泡材料則用得更少。發(fā)泡材料會(huì)損耗，但空氣不會(huì)。”如今，這些大大的外露氣墊，讓年輕人深深著迷，他們相信，Air Max能帶來(lái)更強(qiáng)的彈跳力，會(huì)讓他們?cè)谇驁?chǎng)上多拿幾個(gè)籃板，或者多進(jìn)幾個(gè)跳投。

過(guò)去29年，Air Max共發(fā)售了23個(gè)版本、近9800雙緩震跑鞋，每一款都被馬克·帕克視如已出，難分最愛(ài)。時(shí)至今日，運(yùn)動(dòng)鞋Air Max更像是一件時(shí)尚單品。“最開(kāi)始，Air Max剛推出的時(shí)候，我們并沒(méi)有考慮到將其變成流行產(chǎn)品的必要，但在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，它確實(shí)發(fā)生了改變，”馬克·帕克說(shuō)道，在設(shè)計(jì)Air Max時(shí)，其初衷是讓氣墊運(yùn)動(dòng)性能做得更完美，而流行因素是在技術(shù)層面之上的衍生品。

作為一個(gè)專業(yè)運(yùn)動(dòng)品牌，耐克一直以來(lái)并不喜歡將自己與流行時(shí)尚有過(guò)于緊密的聯(lián)系。如今，馬克·帕克對(duì)“時(shí)尚單品”說(shuō)法的認(rèn)可表明，在運(yùn)動(dòng)風(fēng)熱潮之下，要想在眾多運(yùn)動(dòng)品牌中大放異彩，Air Max等產(chǎn)品不得不與潮流掛鉤。近年，耐克對(duì)于Air Max的眾多做法，都在默認(rèn)這個(gè)規(guī)則。

2014年，美國(guó)品牌將Air Max的誕生日3月26日，設(shè)立為Air Max Day。在該系列問(wèn)世27年后設(shè)立這個(gè)節(jié)日，正是耐克希望為Air Max增設(shè)更多“講故事”的機(jī)會(huì)。2015年Air Max Day，耐克所帶來(lái)的故事，是關(guān)于一雙從未面世的Air Max Zero 鞋款——Air Max 1的設(shè)計(jì)并非一次成型，在其問(wèn)世之前還有這雙名為Air Max Zero，后者一直停留在設(shè)計(jì)階段未成實(shí)物。顯然，這個(gè)故事足夠吸引人，去年耐克將這款“鼻祖”產(chǎn)品從圖紙搬上貨架，鞋子迅速被搶購(gòu)一空。一年之后，Air Max Con選址香港，同樣是為迎合潮流，用馬克·帕克的話說(shuō)：“這是一個(gè)球鞋文化濃厚的城市，可以吸引更多的年輕人參與，香港對(duì)周邊區(qū)域的影響力也是巨大的。”除此之外，今年為了預(yù)熱 Air Max Day，耐克還放出首部關(guān)于球鞋玩家的紀(jì)錄片《Master Of Air》，以影片的形式，紀(jì)錄了九位來(lái)自世界各地的收藏家對(duì)于Air Max鞋款的癡迷熱忱。

前沿的氣墊科技、流暢的外形設(shè)計(jì)、耐克擅長(zhǎng)的故事?tīng)I(yíng)銷，Air Max已經(jīng)成功從一雙運(yùn)動(dòng)鞋轉(zhuǎn)變?yōu)榱餍行��?/p>

但Air Max絕不會(huì)沉迷于流行領(lǐng)域。馬克·帕克談及產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)變時(shí)強(qiáng)調(diào)，可視氣墊等硬性科技才是Air Max的本源和基礎(chǔ)。在香港Air Max Con的布景設(shè)計(jì)中也能感知一二，現(xiàn)場(chǎng)被賦予濃厚的工業(yè)感，管道和工程材料穿梭其間。2017年，Air Max將迎來(lái)自己的30周年紀(jì)念，運(yùn)動(dòng)裝備和流行單品，這不是一道單選題，對(duì)于擅長(zhǎng)融合創(chuàng)新的耐克來(lái)說(shuō)，這道題真的不難——終歸，Air Max的核心競(jìng)爭(zhēng)力，來(lái)自于技術(shù)不斷更新。

3月27日晚，為期一周的Air Max Con正式落幕。下亞厘畢道二號(hào)的所有耐克布景被拆去，這個(gè)老倉(cāng)庫(kù)又恢復(fù)了平靜。