精湛工藝與傳世設計令沙夫豪森IWC萬國表145年來頂級時計制造商的顯赫聲望享譽世界。IWC萬國表不僅攜手高科技的現代賽車運動，全速推出2013年工程師系列腕表，而且也從賽車運動悠久的歷史傳承中汲取靈感，設計出特別的獻禮之作——工程師計時腕表銀箭特別版。1930年代以及1954/1955年，梅賽德斯－奔馳的銀箭賽車曾在國際賽事中傲視群雄，獨占鰲頭，如今這款全新腕表的誕生正是向這輛充滿傳奇色彩的賽車致敬。

一張攝于1936年瑞士伯爾尼的黑白老照片記錄下了一個難忘的時刻后來擔任沙夫豪森IWC萬國表技術總監的阿爾伯特・比勒頓（Albert Pellaton）先生彼時正經過梅賽德斯－奔馳維修站的一排W25銀箭賽車。背景上可見梅賽德斯車隊的機械師們，梅賽德斯賽事總監阿爾弗雷德・紐鮑爾先生（Alfred Neubauer）的傳奇身影也赫然在目。在這短短的一瞬間，激情洋溢的工程師們彼此照面，他們各自在制表技術和賽車運動的專業領域做出杰出貢獻，為科技史譜寫了新的篇章。時至今日，對精密技術的熱忱和對最大效能的追求仍將這兩個專業領域緊緊聯系在一起。沙夫豪森IWC萬國表最新推出的工程師計時腕表銀箭特別版將歷史悠久的梅賽德斯－奔馳賽車傳奇加以重新演繹。設計師們從充滿傳奇色彩的W25賽車中汲取靈感，不僅賦予這款計時腕表卓爾不群過目難忘的設計，還為它安裝了動力強勁的自制機芯。

銀箭賽車的一代傳奇

1930年代及1954/1955年間，梅賽德斯－奔馳車隊以銀箭賽車在國際賽車運動中稱霸群雄，這一段風云傳奇至今令人熱血沸騰，堪稱賽車史和科技史上的不朽篇章。20世紀三十年代，汽車行業精妙與出色的設計層出不窮，而汽車賽事也實現了一場革命。1932年，國際賽車的權威組織AIACR引入了賽車重量750公斤的限制規則（不含燃料、相關油料、散熱劑和輪胎的重量），新的重量規則在1934年的比賽中被強制執行。

1934年6月3日，比賽前的最后一個夜晚“銀箭”傳奇就此誕生。當時，盡管賽車采取了輕量化設計，但車身的重量仍然比規定的750公斤超限1公斤，眼看比賽時間將近，重新進行技術調試已經是不可能的任務。車隊經理阿爾弗雷德・尼奧保爾（Alfred Neubauer）做出了驚人的大膽決定，他要求機械師連夜將車身上的白色涂漆磨光，由此露出銀光閃爍的典型鋁合金車身，這據說是車手馮・布勞希奇的主意。這個大膽的舉措不僅達到了減重的預期目標，而且還造就了梅賽德斯賽車迷人的銀色外觀，改變了先前一成不變的白色涂裝。這次比賽，在德國艾菲爾地區的紐博格林賽道，弗雷德・馮・布勞希奇（Manfred von Brauchitsch）以約每小時300公里的時速駕駛這輛354馬力的“飛馳之箭”第一名沖過終點。這架W25賽車與其繼任賽車因此得名“銀箭”，由此開啟了一段“銀箭”經久不衰的成功史。

精湛工藝與傳世設計令沙夫豪森IWC萬國表145年來頂級時計制造商的顯赫聲望享譽世界。IWC萬國表全速推出2013年工程師系列腕表，而且也從賽車運動悠久的歷史傳承中汲取靈感

經典50年代，專為工程師而生的創新時計

在“銀箭”賽車傳奇輝煌的50年代，IWC萬國表也取得了品牌歷史的一大輝煌成就阿爾伯特・比勒頓設計了以他命名的比勒頓棘爪上鏈系統。首次采用雙向上鏈自動機芯的85型機芯與常規機芯的單向上鏈機制不同，它利用擺陀的雙向擺動，極大地提高了效率。比勒頓的發明使IWC萬國表1950年代在技術上領先同行一大步，并且從此不斷得到改善，成為工程師腕表家族一個舉足輕重的組成部分。

那時，越來越多的電器進入普通家庭，產生電磁輻射場，影響了腕表的走時精準性，而工程師們則比一般人更為經常地在電磁輻射下工作。這一時期，IWC萬國表采用軟鐵內殼和軟鐵表盤，保護機芯免受磁場效應影響。之后由IWC萬國表財務主管愛納斯‧格里沙貝一世及技術總監阿爾伯特‧比勒頓（Albert Pellaton）主創，推出了一個專門為工程師這一職業打造的系列，并以“工程師”命名。第一代工程師腕表為簡約的男裝腕表，為了符合目標顧客的工作與生活需要，這款腕表保持了幾分低調簡約，顯露出樸實無華的吸引力。型號為666的第一代工程師腕表，當時人們稱之為好得“可怕”的腕表，當然不僅是因為“666”令人聯想起撒旦之故，更是對其領先科技卓遠見識的贊美。此后，原始工程師腕表逾12年來幾乎未曾改變過造型。

1955年面世的第一枚工程師腕表從各方面來看都是制表技術的一次巨大飛躍。研發人員的目標是打造一款受到完美保護、高度精準，并且僅僅借助佩戴者的手臂活動就可以自動上鏈的腕表。雖然早在4年前IWC萬國表就已經實現了從手動上鏈到自動上鏈機芯的飛躍，但最終是通過這枚工程師腕表，在瑞士制表商中率先打造出第一款雙向上鏈自動機芯，從而奠定了其領先地位。其上鏈系統（852型和8521型機芯）出自當時的技術總監阿爾伯特・比勒頓之手。比勒頓上鏈系統將擺陀運動通過一個偏心凸輪和一個帶有雙棘爪的搖動柱轉化為一種擺動運動，而不是將其轉換成旋轉運動。當前系列的若干表款中也應用了這種高效傳動方式。這款機芯大幅改良了IWC萬國表自動機芯，為型號666的腕表提供可靠的動力。工程師腕表備有不具日期窗口的型號666 A表款（搭載852型機芯）及具備日期窗口的666 AD表款（搭載8521型機芯）可供選擇，視乎機芯而定。腕表的表殼由三部分鎖緊組成，質量卓越非凡。所有表款的防水深度均達100米，同時配備軟鐵內殼，可抵擋達每米80,000安培的電磁場。這也為后續的工程師系列家族的發展奠定了堅實基礎。

英雄惜英雄，兩大技術經典的相遇

2013年，IWC萬國表將享有盛譽的“工程師”和“銀箭”合二為一，推出了全新的工程師計時腕表銀箭特別版。這款精鋼表殼的計時腕表在工程師系列中第一眼看上去就已經卓爾不群。特別引人矚目的是飾有珠形紋飾的銀色（型號IW378505）或棕色（型號IW378511）表盤。點珠研磨而出的云狀飾紋一般用于點綴背板和橋板，而在這里則是對傳奇梅賽德斯－奔馳W25（銀箭）賽車的禮贊，這輛賽車的各項儀表就裝配在一塊飾有珠形紋飾的儀表板中。圓形的研磨紋飾賦予工程師計時腕表銀箭特別版一種高品質和充滿技術魅力的外觀，令觀賞者陶醉于迷人的光影交輝中。鍍銀及棕色表盤上的紅色元素取材自測速計和轉速計的造型。日期顯示內置于下方的累加器中，令表盤保持了完美對稱。

動力強勁的IWC萬國表自制89361型機芯是當今高級鐘表的最佳作品之一。記錄的小時和分鐘數可如同讀取表盤時間一樣在小表盤上輕松讀取。中間的秒針則測量一分鐘以內的計時時間。借助這一功能還可在測速刻度上以1000米為參照距離測量速度。對于賽道上的工作人員來說，利用飛返功能，在比賽中測量進站時間也十分簡便易行。只需按下歸零按鈕，計時指針即可歸零并可隨即開始新的計時。這樣一來就可以節省終止、歸零、啟動三個復雜步驟。經進一步改善的比勒頓上鏈系統在短時間內可積累長達68小時的動力儲備。它的雙棘爪自動上鏈機制的效能比阿爾伯特・比勒頓的設計高出30%——這個進步想必會令這位天才發明家頜首稱贊。此外，走時速率既不會受到計時干擾，也不會受到飛返功能的影響。工程師計時腕表銀箭特別版配備棕色小牛皮內襯的表帶——其設計靈感也源自1930年代的賽車運動。當時車手的賽車服普遍使用結實的牛皮帶扣緊，在汽車的駕駛艙和引擎蓋也處處可見牛皮帶。有別于當時，這款計時腕表的高品質表帶采用最上等的小牛皮制成，表帶下層則結合了耐用的橡膠材質。這種組合將經典的精美皮革外觀與橡膠的舒適手感和耐用性完美融合。此款腕表還提供附設微調裝置的精鋼表鏈供顧客選擇。表底刻有精美的古董銀箭賽車圖案。