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朝天門服裝市場旺季遇寒流

2008-11-04 00:00:00

全球紡織網11月4日訊 以往的9、10月份,朝天門市場都處于銷售旺季。不過,近日記者前往該市場采訪,卻發現這里人氣雖然依然,但金融危機的“寒流”卻陣陣襲來――經營戶紛紛喊“冷”,不管是服裝、鞋類,還是小商品,銷售同比多有明顯下滑。

港渝男人廣場是朝天門最大的品牌男裝市場,該市場顧問桂秦生說,經營戶具體的經營狀況不是很清楚,但從倉庫進出商品量看,今年春節后整個市場銷量同比至少下降40%。9月份后雖進入銷售旺季,但銷量同比也至少下滑了20%。經營戶劉文俊則透露,他經營的品牌男裝靠著市內的30多個專賣店支撐,目前銷量同比只降了兩到三成;而低檔男裝銷量則下降了五成。

男裝銷售下滑,女裝也不例外。大生市場經理姜伶說,該市場經營的外來女裝最近一個月銷量同比下降10%左右,估計到年底降幅可能達到20%。相比之下,童裝因剛性需求降幅不大,時尚女裝因款新價廉還略有增長。

服裝“冷”,鞋類自然也不能“幸免”。朝天門鞋城負責人陳先生稱,與去年同期相比,該商場鞋類銷售已大大不如。而在渝派精品服裝城,深圳一品牌皮鞋代理商徐先生則表示,最近兩月的銷量同比差不多降了兩成。

穿著商品銷售不好,朝天門市場另一主角小商品銷售也不容樂觀。在匯集了飾品、玩具、文具、皮具等多種小商品的金海洋商城,記者走訪的所有經營戶幾乎眾口一詞:“冷”。飾品小店漂亮屋的老板楊丹介紹,去年每天營業額多為五六千元,而最近一月卻只有七八百元,還不夠每天1000多元的開支。源源玩具葉向美則稱,往年這個時候,自己要從早忙到晚,眼下卻經常是坐到攤位上耍。據說,去年這個時候她一天的營業額常為七八千甚至上萬元,但今年只有三四千元甚至更低。

在金海洋商城,近來銷售下滑的還有皮具、小家電、文具等。袋鼠皮具老板單勝才稱,自9月中旬開始,銷售明顯下滑,10月份銷售同比下降約四成。皆同樂家電器老板朱本平說,保守估計,最近銷售同比下降30%左右。另一陳姓文具經營戶則表示,銷售同比少了兩成。

朱本平稱,消費品在朝天門的銷售,一般說來下半年會比上半年翻1到2番;而今下半年已過去4個月了,周圍的經營戶翻1番的少,持平的多。從目前走勢看,后兩個月也不樂觀。

防寒各有招

生意難做年年做,雖然不少經營戶在銷售旺季來臨時喊“冷”,但還是各展招術,盡力維持自己的生意。

保價銷售

港渝男人廣場經營戶游紹洪在店里主動貼出《大游承諾》,稱保證店里所有服裝價格一步到位殺到“朝天門最低價”。若售后再垮價,自己保證憑單據退顧客差價。

游紹洪說,目前很多客戶都擔心服裝價格走低而不敢進貨,自己只好以此來消除其后顧之憂。

招兵買馬

這邊是經營戶生意冷淡,那邊的渝派服裝卻看到了商機。

日前,朝天門市場服裝加工協會會長宋顯陽放了句話――希望接收兩三千名在沿海地區失去飯碗的縫紉技工及服裝設計師。究其原因,主要是目前重慶生產女裝很有競爭力。而沿海地區不少服裝加工企業關門歇業,導致前來重慶拿貨的境內外地客商同比至少增加兩成。

宋顯陽稱,協會旗下有三四百家企業,總共差員工3000人以上。宋顯陽表示,只要這些技工和設計師確實技術過硬,一個月下來至少可收入2000元左右。

爭搶布料

鄧毅是重慶港派制衣公司總經理,他說“眼下最愁的不是訂單,而是布料”。

據鄧毅介紹,眼下到布行拿貨,不是老板親自去根本不行,他就曾親自追到機場去截過貨。

究其原因,是近來入渝布料太少。鄧毅稱,由于沿海紡織廠倒閉不少,再加上生產商、批發商都不敢囤貨,運到重慶的布料只能以匹計算。重慶服裝加工廠成百上千,訂單都比較多。往往是布料只到了20匹,卻有五六人爭搶。鄧毅稱,自己的工廠前不久曾因布料不足,一批訂單只交了10來件貨。

金海洋商城皆同樂電器老板朱本平近來也遇到同樣的問題。他說,現在到沿海廠家要貨,即使訂了也要等15天才能拿到,因為生產廠家還要現采購生產材料。

少進多賣

港渝男人廣場劉文俊是希尼亞男裝重慶總代理。在剛剛召開的該品牌訂貨會上,劉文俊將訂貨量從去年的3萬件減少為2萬件。他稱,行情不好,要盡量避免積壓。

除了少進,降檔次是多賣的第一選擇。金海洋商城漂亮屋老板楊丹原來主營中高檔家居飾品,最近兩三個月來,她進的貨多在一二十元一件,“有點賺就賣”。渝派精品服飾城經營戶徐先生也稱,近來他所賣皮鞋的檔次,已從每雙最低160元降至約110元。

壯士斷腕

朝天門市場物流協會會長張建林賣掉了3輛東風大貨車:買成20多萬元一輛,只賣了六七萬元。

張建林介紹,自己有50輛大貨車。今年上半年以前業務還可以,有時候還要在外租車。然而,下半年業務開始大幅下滑,自己每天有10輛車擺起。一輛貨車一天下來各種費用要兩三百元,他只好決定賣車。

據稱,因業務不飽和產生賣車意向的貨運老板,在朝天門物流協會300多會員中可能占1/3。按張建林的說法,從9月份以來,廣東、福建和浙江等地與重慶間的貨運量同比減少約30%。

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