國內聚酯企業(yè)傳統(tǒng)檢修季通常春節(jié)前后，自2019年12月下旬開始，聚酯企業(yè)開始紛紛停車檢修或減產，春節(jié)假期之前已有1049萬噸聚酯產能檢修。假期之后，聚酯企業(yè)應處于逐步恢復開車階段，但受國內疫情影響下，聚酯檢修企業(yè)紛紛推遲開工，且受物流受阻影響下，企業(yè)庫存高企，部分廠家開工紛紛降低，聚酯整體開工持續(xù)處于下滑態(tài)勢，節(jié)后又有600多萬噸聚酯產能減產或停車。截止目前，聚酯總開工已降至65%附近的低位，遠遠低于往年同期水平。
“有價無市”——工廠對外報價，市場鮮有成交
本周以來滌綸工廠多已開始安排人員處理工作事宜，并對外報價接收訂單，但事實卻是“有價無市”。以下將從三方面對造成這種局面的原因進行分析。
1、滌綸下游企業(yè)復工多有延期，需求疲軟。
截至2月14日，國內終端織造行業(yè)的開工負荷僅為8%，而去年春節(jié)后兩周已經恢復到65%的水平，8%的開工負荷是往年春季期間都沒有出現(xiàn)過的低值。終端織造需求處于冰點，依舊處于大面積停工狀態(tài)。下游企業(yè)開工低迷直接抑制了對滌綸的需求。
2、運輸不暢，貨物流通難度提升。
節(jié)后，出于對公共衛(wèi)生事件的防控需求，各地紛紛加強了對于物流運輸業(yè)的管控，措施多以限制非屬地的車輛和人員進出為主。進入本周以來，雖然物流管控有所放松，近途運輸稍有恢復，但不同地區(qū)間的管控措施各有差異，也導致遠途運輸依然不能通暢且成本較高。國內滌綸短纖運輸多以汽運為主，而運輸環(huán)節(jié)不暢也會為跨地區(qū)交易的達成帶來諸多不便。
3、價格高于市場預期。
節(jié)后，首先是大宗商品受公共衛(wèi)生事件影響出現(xiàn)大幅下跌，從聚酯原料來看，根據(jù)統(tǒng)計，1月23日PTA和乙二醇的價格分別在4740元/噸和5110元/噸，到2月13日PTA和乙二醇分別收于4285元/噸和4340元/噸，兩者降幅分別在455元/噸（9.6%）和770元/噸（15.07%）；而終端織造需求處于冰點，對于聚酯的采購量有限，聚酯價格未有同步下跌趨勢，庫存呈現(xiàn)持續(xù)增加的態(tài)勢。
截至2月13日，滌綸長絲FDY庫存為25.5天，較去年同期上升11.5天，同比上升82.14%；滌綸長絲DTY庫存為33天，較去年同期上升22天，同比上升200%；滌綸長絲POY庫存為24天，較去年同期上升15天，同比上升166.67%。
可以看出，原料價格的跌幅遠超滌綸短纖，滌綸長絲POY150D現(xiàn)金流也因此躍升至850元/噸以上的水平，大幅超過業(yè)內預期。雖然聚酯工廠明白目前報價的不合理，但在市場接下來的價格中樞明朗之前多也選擇保守應對。而面對當前較高的價格和諸多不確定性，貿易商入市操作的空間和意愿也極大的被抑制。
近期市場交投氣氛出現(xiàn)明顯改善，紡織市場會在近階段快速恢復？
至2月17日以來，紡織市場交投氣氛出現(xiàn)明顯改善。目前季節(jié)交替，本是春裝銷售的好時機，但因疫情防控交通限行，長途物流（快遞）運輸不暢，加之全國人民都盡量居家隔離，因此線上、線下紡織服裝交易均較為清淡，紡織市場“冰凍期”再次被迫延長。
3月份就是紡織市場的傳統(tǒng)旺季，也是夏季交貨的高峰期，但按照疫情防控政策的布局，紡織企業(yè)夏季生產將延后，他們不僅要面臨降庫存、趕訂單的問題，還要統(tǒng)籌規(guī)劃國內外市場，放眼全年行業(yè)變化。
據(jù)了解，因為國內疫情發(fā)展仍存在較大不確定性，不少國外零售商擔憂中國的紡織生產企業(yè)可能出現(xiàn)進一步延遲交貨情況，所以計劃把新訂單的生產轉交給土耳其、越南等地區(qū)的工廠。
對于國內紡織企業(yè)來說，即使已接到的訂單如期交付，或者可以開具“不可抗力證明”，降低自身前期出口交貨違約的損失，也無法估量新訂單被取消的影響。因此紡織企業(yè)要進一步提升產業(yè)價值鏈地位，做好產品品質提升，讓自己生產的產品具有不可替代性。與此同時，紡織企業(yè)也要關注1、2月份被抑制的消費需求是否會在疫情結束后集中釋放；警惕春季庫存過多、夏季生產延后對下半年秋冬行情的影響，盡力做到多元化市場策略，能應對各種突發(fā)性風險沖擊。
當前各行業(yè)目光都聚焦在公共衛(wèi)生事件上，滌綸市場失靈的根本原因也系于此，事件的發(fā)展已經給行業(yè)帶來影響，接下來的走勢也將決定對行業(yè)影響的深遠程度。但事件終將過去，而下游企業(yè)復工及物流恢復情況將直接影響滌綸短纖市場的好轉與否，我們仍要繼續(xù)關注。（來源：隆眾資訊、金聯(lián)創(chuàng)化工）
