節前貨量暴漲！擁堵加劇，船舶平均等待時間高達21.3天！

12月29日，洛杉磯港、長灘港已經決定再次推遲港口貨物滯留費的開始征收日期。兩港官方獲取的信息顯示，此次推遲的日期，將被確定在2022年1月3日。

據洛杉磯港signal平臺12月29日的最新數據，在錨地停泊等待進港的集裝箱船只有2艘，而在150海里外等待的船舶達到39艘，船舶平均等待靠泊時間又回升已高達21.3天。

　　新建年產240萬噸新型智能化功能性纖維及20萬噸DTY差別化纖維項目

12月28日，福建恒海新材料有限公司舉行公司成立揭牌暨項目土地平整開工儀式。據悉，福建恒海新材料有限公司是由桐昆集團股份有限公司與福建福化古雷石油化工有限公司共同出資成立的有限責任公司，注冊資金35億元，主要經營范圍包括從事差別化、功能化、超細旦、高仿真化學纖維的生產和銷售，差別化纖維的研發，貨物進出口、技術進出口等。

該公司計劃在古雷投資年產240萬噸新型智能化功能性纖維及20萬噸DTY差別化纖維項目，總投資超百億元。

新加坡港擁堵加劇，運輸時間價格翻番

近日，新加坡當地的物流公司表示，港口擁堵加劇，船舶等候的時間從以前的2-3天變為現在的7-10天；集裝箱的價錢翻了3-5倍，有的路線甚至翻了10倍。

知名紡企投資16.8億元越南50萬錠項目資金轉投安徽

12月24日晚間，全球最大的色紡紗制造商和供應商——華孚時尚股份有限公司發布公告稱，公司今天召開的第八屆董事會2021年第一次臨時會議審議通過《關于變更部分募集資金投資項目的議案》，同意將公司2021年非公開發行股票募集資金投資項目華孚（越南）50萬錠新型紗線項目（一期）變更為30萬錠智能紡紗產業園項目（項目實施地在安徽省淮北市）。

華孚時尚解釋稱，因外部市場環境變化及受越南疫情影響，華孚（越南）50萬錠新型紗線項目（一期）項目建設進度有所延緩，實施周期被動拉長，存在投資收益不達預期的風險。