隨著去年底以來的行情大起大落，國內民營企業投資聚酯領域的項目不斷增多，截止到2003年6月國內共計有30多條大聚酯在建或擬建生產線，且生產規模均在15萬噸/年以上，部分企業的設計規劃更是創紀錄地達到80萬噸/年，投資規模和能力均為中國聚酯發展史上的新高峰，預計到2005年底，國內聚酯聚合產能將達到2000萬噸/年，其中大聚酯裝置約占到整個行業的3/4左右，民營聚酯企業又將占到大聚酯裝置的2/3左右，逐漸成為領導中國聚酯市場的龍頭，而一些設計規模較孝競爭能力不強的小聚酯企業和一些設備老化、管理落后的大聚酯企業也將在這些新上馬項目的打壓下逐步退出歷史舞臺，聚酯市場在未來的幾年內也將面臨大規模的洗牌局面。
而隨著國內聚酯行業投資熱潮史無前例地展開，聚酯的主要原料PTA、EG的供需矛盾越發顯得突出，國內上馬投資PTA項目的企業自2001年底起就不斷增多，且規模越建越大，國內天津石化、洛陽石化的PTA裝置陸續實施了去瓶頸計劃，將原有產能從22。5萬年/年提升到33。5萬噸/年，近一段時間以來國內又有翔鷺石化90萬噸/年、珠海BP35萬噸/年、儀征化纖45萬噸/年的裝置順利投產，國內PTA實際生產能力累計增加了190萬噸/年，但同期聚酯產能卻猛增了300萬噸以上，按0。87的單耗來計算，國內PTA與聚酯新增產能的同比缺口就在70萬噸/年左右，加上原有的聚酯產能，以2002年底國內聚酯總產能1080萬噸計算，中國每年的PTA缺口量將在400萬/噸以上，國內產能遠遠不能滿足聚酯行業的實際需要。
繼華聯三鑫50萬噸的EPTA項目（據悉其采用的是伊士曼公司的工藝路線）獲得中國政府批準后，BP珠海二期工程以及日本三菱化學在寧波60萬噸/年的PTA項目也獲得中國政府的批準，這兩個項目預算案的通過標志著中國的PTA工業發展將步入一個快速發展的時代，也證明中國政府面對日益膨脹的聚酯產能，對于PTA的項目審批也將從大局的利益出發，加快審批步伐，其中珠海BP二期工程的設計能力為60萬噸/年，建成后，BP在中國的PTA產能將達到100萬噸/年，將與揚子、翔鷺形成三國鼎立之勢，而國內揚子石化的PTA擴能計劃有望于2004年完成，屆時其生產能力也將達到100萬噸/年，而FCFC在中國的PTA項目投資計劃也已獲得臺灣當局的批準，其它諸如三井、遠東等公司也急于搶進中國PTA市場，但目前其項目尚未獲得中國政府批準，國內遼化53萬噸/年的項目則因資金問題則面臨擱淺的危險。
面對國際巨頭們的紛紛搶灘，國內企業，尤其是民營企業的投資熱情也絲毫未減，有消息稱，儀征化纖準備將PTA總產能提升到120萬噸/年，屆時可以基本滿足儀化的需要，此項目據稱已經獲得中石化的批準，而江蘇地區盛虹集團、華西村集團、山東的淄博萬杰也擬提出年產50萬噸/年的PTA項目，但目前僅處于計劃階段，有媒體報道稱，吳江地區騰龍石化也有意上馬60萬噸/年的項目，但最后項目的具體情況不得而知，浙江地區除華聯三鑫在建外，據悉恒逸等幾家大聚酯企業聯合投資的寧波PTA項目已經在建，年設計能力為50萬/噸，此項目可能將由浙江省政府報批后再上報中央政府正式批準，設計路線極有可能是采用臺灣東帝士的工藝。
面對急劇膨脹的聚酯產能，國內PTA工業的發展急待發展，但在近年投資PTA工業的背后，我們也應該清醒地意識到，目前中國在PTA環節受制于人，在2005年后這種情況將有望得到改善，但是由于中國的整體石化工業相當落后，在PTA工業發展后，沒有相應的PX和徑裝置配套，在原料環節上更加受制于人，而且目前中國的石油很大一部分需要進口，到最后在原料環節上仍然受制于國外石化原料生產商，因此目前國內PTA項目的投資也需冷靜對待，否則一旦投資過熱，不僅容易造成經濟上的巨大損失，更將有可能把PTA行業帶入聚酯行業一樣的嚴重供過于求的惡性循環，從而給整個民族工業帶來不可彌補的損失。
