在集裝箱運(yùn)輸前景黯淡、經(jīng)濟(jì)衰退迫在眉睫的討論中，美國(guó)的進(jìn)口正在從低點(diǎn)回升。

5月8日，美國(guó)調(diào)查公司笛卡爾數(shù)據(jù)公司（Descartes Datamyne）的數(shù)據(jù)顯示，4月份，美國(guó)所有港口進(jìn)口總量為2,020,197TEU，環(huán)比增長(zhǎng)9%。

這一數(shù)據(jù)比一年前下降了18%，當(dāng)時(shí)美國(guó)進(jìn)口商瘋狂地進(jìn)口貨物，但它比3月份環(huán)比上漲了9%，比2019年4月上漲了5%。

笛卡爾系統(tǒng)產(chǎn)品部工業(yè)和服務(wù)執(zhí)行副總裁 Chris Jones 表示，數(shù)據(jù)顯示“與大流行前的銷(xiāo)量季節(jié)性持續(xù)一致”。

根據(jù)笛卡爾數(shù)據(jù)（基于海關(guān)備案，與官方港口統(tǒng)計(jì)不同），4月美國(guó)幾個(gè)港口的進(jìn)口量環(huán)比大幅增長(zhǎng)。

與3月份相比，4月份紐約-新澤西港的進(jìn)口量激增 54,466 TEU，增幅為19%；佐治亞州薩凡納的進(jìn)口量增加了24,923 TEU，增幅為15%；洛杉磯的進(jìn)口量增加了22,514 TEU，增幅為7%；長(zhǎng)灘增加了17,735 TEU，增幅為6%；休斯敦增加了12,237 TEU，增幅為9%。

CTS全球數(shù)據(jù)證實(shí)2月后開(kāi)始上漲

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司(Container Trades Statistics，簡(jiǎn)稱(chēng)CTS) 公布的全球海運(yùn)承運(yùn)人貨運(yùn)量數(shù)據(jù)顯示出與笛卡爾數(shù)據(jù)相同的上升趨勢(shì)。

CTS周一（5月8日）公布了3月份的數(shù)據(jù)，顯示全球銷(xiāo)量回升至2022年8月的水平，北美進(jìn)口（包括加拿大和墨西哥）反彈至9月份的水平。

來(lái)自中國(guó)的貨量大增27%

自2022年9月以來(lái)，來(lái)自中國(guó)的貨物流入減弱一直對(duì)美國(guó)進(jìn)口造成重大影響。Chris Jones表示，在4月份“顯著扭轉(zhuǎn)了下降趨勢(shì)”。

根據(jù)笛卡爾數(shù)據(jù)，美國(guó)4月份從中國(guó)進(jìn)口的貨物比3月份增加了156,563 TEU，環(huán)比增長(zhǎng)27%。來(lái)自中國(guó)的增長(zhǎng)遠(yuǎn)高于其他任何國(guó)家，越南位居第二，增加了 18,249 TEU。

另外，中國(guó)占美國(guó)進(jìn)口的份額也從3月份的31.6%反彈至4月份的36.8%。而在2022年2月，中國(guó)的份額高達(dá) 41.5%。

但預(yù)訂量仍未反彈

FreightWaves報(bào)道表示，進(jìn)口是集裝箱貨物需求的滯后指標(biāo)——在2022年，由于前所未有的港口擁堵和其他延遲因素，進(jìn)口是一個(gè)極其滯后的指標(biāo)。

馬士基高管在上周的電話會(huì)議上表示，他們預(yù)計(jì)隨著庫(kù)存減少，下半年進(jìn)口量將增加。然而，他們承認(rèn)，他們還沒(méi)有看到去庫(kù)存階段結(jié)束的證據(jù)。馬士基第四方物流部門(mén)的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，目前預(yù)訂量沒(méi)有恢復(fù)，尚無(wú)反彈跡象。

而馬士基關(guān)于沒(méi)有預(yù)訂反彈的信息與 FreightWaves SONAR的預(yù)訂指數(shù)基本一致。該數(shù)據(jù)顯示了，除了農(nóng)歷新年引起的下跌外，該指數(shù)自今年年初以來(lái)一直徘徊在與2019年1月相同的水平。

NRF下調(diào)旺季前景

美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì) (NRF) 則發(fā)表了比笛卡爾更為謹(jǐn)慎的聲明。在周一發(fā)布最新進(jìn)口數(shù)據(jù)時(shí)，NRF 特別強(qiáng)調(diào)了當(dāng)前與 2021-2022年峰值相比的下降趨勢(shì)、未來(lái)的不確定性以及看淡旺季前景。

由 NRF 和 Hackett Associates 發(fā)布的 Global Port Tracker 涵蓋美國(guó) 12 個(gè)主要港口的進(jìn)口流量。最終數(shù)字尚未公布，但它估計(jì)其覆蓋的港口4月份的吞吐量將為1,732,948 TEU。

這比2022年4月下降了23%，但它比3月份上漲了7%，比2月份上漲了12%，與 2019年4月基本持平（下跌0.7%）。

此外，Global Port Tracker還將上半年的吞吐量預(yù)測(cè)從一個(gè)月前的1080萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱下調(diào)至1040萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)上半年吞吐量同比下降23%。它預(yù)測(cè)第三季度其覆蓋的港口將進(jìn)口600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降7%。

Hackett Associates 創(chuàng)始人Ben Hackett表示：“我們的觀點(diǎn)是，在通脹率和庫(kù)存過(guò)剩減少之前，進(jìn)口將保持在近期水平以下。”

即便如此，Global Port Tracker 預(yù)計(jì)美國(guó)的進(jìn)口量到5月仍將與 2019 年的水平大致持平，并在6月至9月超過(guò)大流行前的數(shù)量。它預(yù)測(cè)其覆蓋的港口的入港量將在8月達(dá)到 204 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的峰值，然后開(kāi)始回落。