根據生意社價格監測顯示，6月國內PTA現貨市場價格呈現“M”型震蕩上行走勢，在成本有利支撐下，面對高企的庫存及終端傳統淡季需求疲軟拖累，相比于5月漲幅有所收窄，截止6月28日市場均價在3661元/噸，較月初上漲3.02%，同比下跌42.48%。
由上圖可以看出，近期成本走強助推PTA市場。原油仍處在減產周期下，價格繼續震蕩攀升，6月24日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報38.01美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報40.31美元/桶。國際油價振蕩偏強，疊加亞洲PX裝置例行及計劃外檢修減產事件集中，PX受此提振出現觸底反彈，截止6月24日亞洲地區收盤價格為556美元/噸FOB韓國和576美元/噸CFR中國，國內PX價格在4300元/噸，較月初上漲4.88%，同比下跌38.57%。
近期亞洲PX裝置變動情況
| 企業名稱 | 產能（萬噸/年） | 裝置運行動態 |
| 韓國SK | 130 | 計劃6月中下旬停車檢修6周 |
| 韓國GS | 40 | 2#計劃6月27日—7月7日檢修 |
| 泰國PTT | 77 | 2#推遲至7月停車檢修17天 |
| 韓華化學 | 70 | 1#已重啟 |
| 臺灣FCFC | 87 | 3#重啟時間推遲 |
| 日本JX | 82 | 兩套5月中上旬開始檢修，計劃7月中上旬重啟 |
| 印度OMPL | 90 | 4月份計劃外停車，重啟待定 |
| 鎮海煉化 | 65 | 于6月19日—7月5日例行檢修 |
| 中金石化 | 160 | 計劃10月份檢修40天 |
| 天津石化 | 28 | 4月30日-7月5日檢修 |
| 海南煉化 | 100 | 2#于1月16日正式停車檢修6個月。 |
| 中化弘潤 | 80 | 停車中重啟待定 |
| 福化工貿 | 80 | 2#停車中重啟待定 |
PTA供應面來看，漢邦石化220萬噸意外停車和福海創450萬噸短期降負，6月初PTA開工率下滑至83%附近。但是隨著四川能投100萬噸PTA裝置于月初故障短停后重啟，尤其是月底上海金山石化40萬噸、漢邦石化220萬噸，揚子石化35萬噸裝置陸續重啟升溫，當前PTA開工負荷提升至92%以上。7月初寧波逸盛220萬噸計劃短停，另外，佳龍石化、蓬威石化、利萬聚酯、天津石化以及漢邦石化1#仍處于停車階段，重啟時間待定。
近期國內PTA裝置變動情況
| 生產企業 | 裝置產能（萬噸/年） | 裝置運行動態 |
| 寧波逸盛 | 220 | 計劃2020年7月初短暫檢修2-3天 |
| 揚子石化 | 35 | 2020年6月22日升溫重啟 |
| 65 | 計劃2020年6月末檢修 | |
| 利萬聚酯 | 70 | 4月30日故障停車，重啟待定 |
| 漢邦石化 | 60 | 5月9日進入檢修，重啟待定 |
| 220 | 5月19日夜間停車，6月18日開始升溫重啟，6月22日出料 | |
| 上海石化 | 40 | 5月18日進入檢修，6月19日下午重啟失敗，6月21日再度投料，6月22日出料 |
| 天津石化 | 34 | 4月17日停車檢修，重啟待定 |
| 蓬威石化 | 90 | 3月9日夜間停車，計劃7月重啟 |
| 川能化學 | 100 | 6月1日故障短停1天后負荷7成運行，現滿負荷運行 |
| 福海創 | 450 | 6月8日起降負堿洗，于6月12日負荷提升 |
| 佳龍石化 | 60 | 2019年2月21日-3月5日停車檢修；于8月2日停車檢修，重啟時間待定 |
庫存方面，6月受兩大工廠停車的影響，PTA市場處于微幅去庫存狀態為375萬噸，較上月有所下降，但較上年同期增加將近250萬噸，仍處于高位，不足以扭轉中長期PTA供需過剩的行業格局，高庫存現狀難以化解。
下游聚酯市場產銷平淡，當前開工率85%附近，天津石化20萬噸聚酯裝置、新鳳鳴25萬噸聚酯裝置計劃重啟，安徽金寨新綸12萬噸短纖計劃提負，以及儀征化纖20萬噸新增短纖計劃投產，因此預計7月聚酯開工將有所提升。但終端紡織織造市場淡季氣氛逐步深入，正值特殊之年的淡季之時更是難上加難，大部分織造企業開始大幅度下調開機率，江浙織機綜合開機率再度出現小幅回落至61%以下。價格方面，滌綸長絲市場各個產品行情中旬之后都出現了不同程度的下跌，其中滌綸短纖月跌幅9.91%。
生意社分析師夏婷認為，雖然成本支撐增強，但PTA自身供給端存在恒力石化新增產能投放預期，疊加月末多套裝置重啟，同時終端需求淡季，織造企業降負休假計劃，需求預計也難以形成較大提振，再次轉向累庫弱化PTA市場價格，預計7月份PTA價格重心將下移。
