國內乙二醇市場價格走勢圖
利空
供應（企業開工）：截止2月25日，國內油制乙二醇開工在76%，上周在82%（24日，富德能源50萬噸裝置問題，停車1周左右）；煤制乙二醇開工在73%（河南能化新鄉已點火重啟本月底或3月出將會出產品，屆時開工將上升至77%），在下游需求不佳情況下，乙二醇供應過剩加劇。
供應（港口庫存）：截止2月21日，華東主港地區MEG港口庫存約109.9萬噸，較上周四增加3.4萬噸。其中張家港80.9噸，環比增加5.6萬噸，某主流庫日均發貨約5000噸附近；寧波8.1萬噸，環比減少1.2萬噸；上海5.4萬噸，環比減少0.1萬噸；太倉11.7萬噸，環比增加0.2萬噸，主流庫區日均發貨5000噸左右；江陰3.8萬噸，環比減少1.1萬噸。達到2014年5月份以來的新高點，庫存給市場帶來的利空壓力較大。
利好
進口貨預期減少：由于下游需求不佳，港口庫存高位，國內供應壓力較大，進口貨將會減少。預計本周華東港口預計抵達船16.4萬噸，較上周減少近10萬噸。其中張家港計劃到貨10萬噸，太倉碼頭計劃到貨2萬噸，寧波計劃到港1.1萬噸，江陰計劃到船1.6萬噸，上海計劃到船1.7萬噸。
企業成本高位支撐：中美貿易磋商進展順利，OPEC減產執行效果明顯，美國制裁委內瑞拉加劇供應趨緊預期，等利好因素支撐，國際原油價格持續上漲，帶動下游產品產品價格上漲，油制乙二醇企業成本高位，對企業起到一定支撐。Ps：礙于成本壓力遠東聯（揚州）、三江石化開工負荷相繼降至6成左右。另外，臺灣南亞、臺灣中纖等裝置為規避市場風險，有兩套裝置也提前進入檢修期。
綜合來看，國內部分乙二醇企業降負，供應面略有減量。隨著節日因素的散去，下游聚酯開工在85%以上，3月份供需偏弱的格局將明顯改善。中美貿易磋商取得實質性進展，美國將延后原定于3月1日對中國產品加征關稅的措施。另外，處于低價區的乙二醇成本面支撐較強，商家心態得到明顯改善，傳統需求旺季，3月份國內乙二醇有望迎來一波上漲行情。
