10月，PX(FOB)與原油價差高位回落、但幅度并不顯著，從700美元/噸偏上收窄至650美元/噸附近，PX價格較9月底下跌90美元/噸附近，相對產業鏈上下游而言，PX價格及利潤表現仍相對抗跌。
10月亞洲PX受下游集中檢修影響供需缺口大幅收窄、整體評估在平衡到小幅累庫狀態，下游主要是國內PTA工廠負荷出現一輪密集檢修、較8-9月的極高負荷下降約8-8.5個點。
短期內供需兩端雙增
接下來，PX裝置方面新增印尼TPPI55萬噸長停裝置在10月逐步復產、11月開始供應，沙特和越南今年上半年投放的174萬噸新裝置穩定性已明顯上升，檢修來看亞洲11月檢修損失量環比有所增加、主要是國內PX檢修貢獻，12月以后檢修損失量則趨于減少；而福建長停PX裝置雖目前已經有試車，但穩產預計還需一段時間、樂觀的情況下預計要到明年初附近，總體而言11月-明年初PX供應處于穩中趨增狀態。
而需求端此階段因TA檢修減少而有所回升，整體PX供需呈兩端雙增局面、中期供需偏緊局面已有明顯緩解、但后期庫存的累庫修復速度可能緩慢，在今年新投復裝置逐步提升負荷情況下整體PX供需仍以平衡狀態為主，真正寬平衡的出現或需要有新的PX有效裝置進入市場才能實現，階段性調節更多的只能依靠TA工廠的負荷調整。
| 亞洲PX檢修及新投復產裝置情況表 | |||
| 企業名稱 | 產能（萬噸） | 地址 | 備注 |
| 鎮海煉化 | 75 | 浙江寧波 | 10月18日停車、計劃檢修45天左右 |
| 福建煉化 | 85 | 福建泉州 | 計劃11月初-12月下旬檢修50天 |
| 揚子石化 | 89 | 江蘇南京 | 11月中旬一套重整檢修2周附近，預計影響2萬噸附近的PX產出 |
| 日本JX | 28 | 日本 | Wakayama28萬噸9月底開始檢修、計劃一個月 |
| LOTTE | 75 | 韓國Uisan | 10月下旬已停車、檢修1個月附近 |
| 美孚 | 80 | 新加坡裕廊 | 11月計劃檢修30-40天 |
| 新投復產裝置情況 | |||
| 騰龍芳烴 | 160 | 福建漳州 | 近期有試車，12月可能逐步重啟 |
| TPPI | 55 | 印尼 | 長停4年，10月上旬開車、計劃11月外運PX，負荷7-8成 |
| Petro Rabigh | 134 | 沙特 | 開車雖不穩，月供應部分量，負荷7成 |
| NSRP | 70 | 越南 | 負荷7-8成、供應基本穩定 |
| 資料來源：CCF華泰期貨研究院 | |||
長期看產能或將爆發
據遼寧某化工貿易商李可介紹：「也正是基于PX市場長期存在的供需矛盾，我國企業近年來紛紛上馬大型PX裝置。從今年年底開始，這部分新增產能陸續完成建設任務，進入到集中投產期。」
有消息稱，恒力石化450萬噸/年PX裝置計劃在年底試車，浙江石化一期400萬噸/年PX裝置也將在年底建成。這兩套「巨無霸」裝置順利投產后，市場將新增850萬噸/年產能，超過去年行業產能的一半。緊接著，進入2019年以后，盛虹石化280萬噸/年裝置、海南煉化二期100萬噸/年裝置、恒逸文萊石化150萬噸/年裝置，以及寧波大榭石化、惠州煉化、茂名石化等企業的PX裝置都將陸續建成投產。
業內人士預計，2018年下半年到2021年我國PX新增產能將呈現井噴式增長，新增產能或將達到1870萬噸，我國PX高進口依存度將得到根本扭轉。隨之而來的行業供應緊張局面也將完全改觀。
總結：
短期來看，未來亞洲區域PX供需或由前期的偏緊格局逐步進入平衡為主的局面，PX-原油價差或在當前高位上趨于收窄。同時，我們傾向于認為原油中期內供需以平衡狀態為主，階段性地緣政治影響較大，總體對原油價格走勢持中性觀點、以高位震蕩為主(布油：下沿重心73-75美元/桶，上方重心80美元/桶偏上)。
中期來看，PX價格或震蕩調整為主，價格重心或逐步下移至1200美元/噸偏下、主要運動區域預估在1150-1250美元/噸附近。
長期來看，隨著國內產能的集中爆發，隨之而來的行業供應緊張局面也將完全改觀，PX產業鏈瘋漲的情況或將終結。
