來源：中國商務新聞網

韓國產業通商資源部最新發布的數據顯示，今年8月份韓國對外貿易逆差規模高達94.7億美元，為十多年來新高。作為一個典型的出口導向型經濟體，韓國貿易格局的變化對于揭示全球經濟景氣程度具有一定指向性作用。中國銀行研究院研究員王寧遠認為，韓國對中國貿易已是連續數月呈現逆差，中韓貿易結構的變化及經貿合作的走向值得深入思考。

韓國近期出現貿易逆差，原因主要有這樣兩點。

一是科技產品（特別是半導體）出口銳減，導致8月份出口增速下滑至6.6%。分項來看，作為韓國出口收入最大來源的半導體8月份出口金額同比下降了7.8%，是26個月內首度減少；計算機（同比下降30%）、無線通訊設備（同比下降20.7%）、顯示器（同比下降5.7%）等產品出口同樣遇冷；汽車出口仍保持相當的韌性，8月份出口同比增長35.9%，但美國推出的《2022年通脹削減法案》中關于電動車稅收優惠措施的規定又令韓國汽車出口的未來蒙上一層陰影，9月份韓美兩方的協商結果值得關注。

二是能源與原材料價格持續上漲及韓元貶值，推高進口成本。韓國能源與原材料高度依賴進口，而全球相關產品價格持續上漲推動進口成本上升，8月份韓國進口金額達661.5億美元，同比增速高達28.2%。此外，在美聯儲強力加息背景下韓元大幅貶值，拖累進口表現，未能給韓國出口帶來擴大效應。截至9月2日收盤時間，韓元兌美元匯率已跌破1360關口，若美聯儲繼續加息，韓元疲軟持續，韓國恐陷入貿易逆差與外匯下跌這樣的惡性循環。韓國央行調查局國際貿易組7月29日發布題為《全球經濟衰退對韓國出口的影響》的報告，認為韓國今年下半年出口將持續低迷。作為一個高度依賴出口的經濟體，韓國出口下滑將對其長期經濟增長動能形成嚴峻考驗。

韓國出口疲弱或映射出全球經濟需求不足的問題。韓國經濟外向型程度很高，對全球需求較為敏感。6月份以來，全球采購經理人指數（PMI）及相關運價指數同步走弱，韓國出口增速顯著放緩，連續3個月低于10%。具體來看，摩根大通全球制造業PMI新訂單指數從今年5月起持續下滑，7月跌入榮枯線以下水平，8月僅為48.2%。8月份，美國ISM制造業PMI出口訂單指數為49.4%，自2020年7月以來該指標首次跌入收縮區間，歐元區、日本、中國等主要經濟體的PMI出口訂單指數也均跌入收縮區間。運價指數方面，自7月起波羅的海干散貨指數、上海集裝箱運價指數均下跌，國際原材料、半成品或產成品運價走弱，表明全球需求走弱的程度要高于供給端。

韓國對華貿易首現連續多月逆差，雙方商品貿易結構改變是關鍵性因素。根據韓方統計數據，今年5月以來韓國對華貿易連續3個月處于逆差狀態，5至7月逆差額分別達10.99億美元、12.09億美元、5.96億美元。其中一個重要原因，即是中國在新能源以及半導體等領域出口增加，使得中韓貿易的商品結構發生調整。再看新能源方面，中國對韓國的新能源相關產品出口顯著增加，今年前7個月韓國對華貿易逆差最大的產品分別是鋰離子電池、前驅體（鎳、鈷、錳化合物）、便攜式數據處理器（筆記本電腦等）、氫氧化鋰，其中三項（便攜式數據處理器除外）均與新能源產品密切相關。而半導體方面，此前中國是韓國最大的半導體出口目的地，而近期中國向韓國出口半導體數據大幅增長，韓國國際貿易協會（KITA）數據顯示，今年5月中國對韓國出口的半導體產品激增40.9%，引起韓國政府高度重視。據悉，KITA正在緊急編寫報告分析韓國對華出口不振是否意味著兩國貿易結構走向固化。

未來，中韓將著力升級經貿合作模式，第二階段中韓自由貿易談判（FTA）、區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）為深化兩國合作提供廣闊空間。中韓FTA已運行多年，是兩國開展經貿合作的重要基礎。今年7月，中韓FTA第二階段談判取得實質性進展，這是中國首次以負面清單模式開展高水平服務貿易和投資自由化磋商，FTA升級談判完成并落地，將進一步提升兩國貿易自由化與投資便利化程度，惠及兩國更多企業。RCEP的優勢在于覆蓋國家范圍更廣，中韓兩國不僅可以鞏固現有合作基礎，還可在區域內第三方市場展開更多合作。

面對當下復雜多變的世界政經局勢，中韓兩國要用好前述貿易協定帶來的新機遇，在數字經濟、先進制造、綠色發展、應對氣候變化等諸多領域展開實質性合作，堅持多邊主義與經濟全球化大方向，共同維護產業鏈與供應鏈安全暢通，推動中韓經貿關系邁上新臺階。