江蘇聚隆科技公司則圍繞改性塑料，主攻聚丙烯、尼龍產品，在高端化上下功夫。該公司制定了以通用塑料工程化、工程塑料高性能化為目標的中高端產品路線，將企業定位于國產改性塑料替代進口產品。近3年來成功開發了 1200 多種改性工程塑料產品及配方。其中，無機顆粒長玻纖復合增強聚合物的產業化項目，被工信部列入國家重大科技成果轉化項目，在行業內處于領先水平。目前，聚隆公司生產的塑料產品，被廣泛應用于神龍富康、馬自達、標志、福特等中高檔車型。在高鐵第一次全國招標會上，聚隆公司自主研發和生產的高性能改性尼龍與國外多個知名企業的競爭中獲勝，制備的軌距塊應用于國內第一條擁有自主知識產權的秦沈鐵路，填補了國內空白；該公司生產的高速鐵路尼龍專用料還成功應用在京滬高鐵，并經受了350千米/小時的考驗。據統計，截至今年6月份，聚隆公司已經為我國高速鐵路供應高性能尼龍專用料超過6800噸，國內市場份額超過1/3，全國排名第一。

　　   區別于普通聚乙烯產品，超高分子量聚乙烯纖維是支撐世界高新技術產業的重要新材料之一，與碳纖維、芳綸并稱為三大最典型的高性能、高科技纖維。超高分子量聚乙烯纖維因其強度高、模量高、質量輕，在現代戰爭和航空航天及防御裝備等方面有著舉足輕重的作用。面對這一市場，儀征化纖公司先后建成了國內第一條年產300噸和1000噸的超高分子量聚乙烯工業化生產線，進一步促進了國內超高分子量聚乙烯纖維生產技術和產品檔次的提升。目前，該公司超高分子量聚乙烯生產線運行穩定，各項經濟技術指標運行良好，產品質量達到了國際先進水平，所生產的產品已在防彈材料、防割防刺用品、纜繩等領域得到了應用。儀征化纖公司還成功開發出了 50D-300D系列的細旦產品，該系列產品屬于高附加值產品，主要用于生產高端的釣魚線，目前該系列產品已經走向市場，受到了用戶的好評。

　　   浙江凱斯特新材料公司的新材料項目也在緊鑼密鼓建設中。常務副總經理許大光介紹，該公司由杭州凱斯特化工有限公司全額投資建造并控股，總投資1.3億元、年產6000噸消失模鑄樹脂和 6000噸長纖維增強聚丙烯項目建設正在緊鑼密鼓地實施。項目投產后，將形成2000噸含氫硅油、6000噸消失模系列產品以及 6000噸長纖維增強聚丙烯產品的年生產能力，年銷售額將達1 億元，可實現利稅2000萬元。目前，公司產品在國內的市場占有率達到100%，在美國的市場占有率達到70%以上。

　　   從黎明化工研究設計院有限責任公司傳來消息，該公司順利通過柳州五菱汽車工業有限公司的合格供應商資格審核，獲得該公司頒發的合格供應商證書。此舉標志著黎明院聚氨酯產品進軍汽車領域再上了一個新臺階。黎明院于2013年開始為柳州五菱嘗試供應車用聚氨酯新材料，并積極開發相應對口產品。經過一年多的嚴格試驗和評審，該院最終獲得了新客戶的認可，并連續5個月保持同類產品獨家供貨。在與柳州五菱的合作中，黎明院緊盯聚氨酯行業發展趨勢，營銷收務員和技術人員深入了解客戶實際需求，并根據現場情況時改進配方，最終以質量、價格服務等綜合優勢贏得了客戶的信賴和支持。柳州五菱是中國汽車工業、中國制造業企業500強和信息化企業500強之一，目前在柳州、桂林、青島等地已形成了南聯動的汽車產業基地，擁有年150萬臺套汽車零部件、80萬汽車發動機和10萬臺整車的能力。

　　   由中國石化北京化工研究院牽頭承擔的“Spheri-zone工藝生產家電及汽車專用樹脂的開發”項目，通過中石化股份公司科技部組織的鑒定。經檢驗，EP5010C樹脂的氣味低、剛韌平衡性好、加工流動性優、成本適中，是一類在綜合力學性能和加工性能方面均優于國內同類產品的家電及汽車專用聚丙烯樹脂，并可作為性能優異的基料進行共混改性。目前，該產品已生產1.2萬余噸，在現代汽車、金發科技等廠家得到應用。

　　   國內新材料產品的需求量持續增長，目前，我國塑料消費量一年超過6000萬噸，國內對塑料產品的需求持續旺盛，特別是汽車內飾件、建筑塑料、塑料包裝、塑料助劑等市場穩定高速增長。