新聞回放
近日，央視《每周質(zhì)量報告》對市場上的汽車坐墊進行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分汽車坐墊不僅使用質(zhì)量較差的原料織物，還有可能引起乘坐者皮膚過敏。央視報道稱，有孕在身的薛女士今年春天從一家汽配城買了一套店家推薦的手編汽車涼墊，隨后一次長途旅行后，薛女士全身出現(xiàn)了紅疹，醫(yī)生診斷為過敏，當(dāng)薛女士再次乘坐自家愛車的時候，又出現(xiàn)了過敏的反應(yīng)。而當(dāng)薛女士拆開坐墊后發(fā)現(xiàn)，織物里有很多碎屑，一扯就斷。
消息曝光后，記者在專業(yè)的汽車用品網(wǎng)站和論壇上發(fā)現(xiàn)，關(guān)于汽車坐墊問題的投訴并不少見，不少車主表示，用過某些坐墊之后，身體會產(chǎn)生不良反應(yīng)，主要集中在皮膚過敏、呼吸系統(tǒng)不適等方面。一位車主無奈地說，哪怕在35℃的高溫天氣，坐在自己的奔馳車上，不開空調(diào)也覺得“透心涼”。
汽車內(nèi)飾材料作為產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)的一個重要分支，在2013年全年及2014年一季度都呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。主要汽車生產(chǎn)企業(yè)整合供應(yīng)鏈，加強對供應(yīng)商的控制，為有實力的配套供應(yīng)商提供了更多的發(fā)展機會。然而，一部分小規(guī)模企業(yè)為謀眼前利益，既毀壞了再生纖維的聲譽，擾亂了市場，也損害了消費者的健康。
汽車內(nèi)飾“假自由”！
針對這一情況，原天津工業(yè)大學(xué)紡織學(xué)院教授郭秉臣表示，國內(nèi)市場的汽車坐墊主要有三種，分別是聚氨酯合成革、丙綸熱熔墊以及再生纖維制品。聚氨酯合成革產(chǎn)品因其彈性、環(huán)保性較差逐漸遭到淘汰；不添加粘合劑的丙綸熱熔墊在生產(chǎn)過程中相對環(huán)保，價格適中，是目前汽車內(nèi)飾市場的主導(dǎo)產(chǎn)品；利用再生纖維生產(chǎn)汽車內(nèi)飾制品是一大發(fā)展趨勢，其中利用白色滌綸經(jīng)針刺工藝制得的坐墊性能較高，但成本也不低，因此還沒有得到大面積應(yīng)用，而一些不良生產(chǎn)企業(yè)卻伺機利用“再生纖維”這個頭銜，毫無底線地使用“黑心棉”擾亂市場，為再生纖維汽車坐墊市場的發(fā)展添加了障礙。
綜觀國際上的大規(guī)模汽車公司，其對內(nèi)飾面料要求十分嚴(yán)格，不僅要遵循專門檢測標(biāo)準(zhǔn)，而且還有嚴(yán)格的認(rèn)證程序。通常情況下，一種新面料要通過六個批次的連續(xù)測試，才能確定其合格及質(zhì)量穩(wěn)定，在正式生產(chǎn)中，仍須定期檢驗。而國內(nèi)市場在質(zhì)量認(rèn)證過程中，卻經(jīng)常遇到許多障礙。
最大的困難在于沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，整個行業(yè)尚且沒有一個規(guī)范的、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)評價體系和規(guī)范生產(chǎn)的把控流程。盡管在2012年10月，全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會主導(dǎo)發(fā)布實施了我國第一個針對汽車坐墊的行業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)《CAB1012-2012汽車裝飾用化纖制品》，但這卻只是一份等同于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，不具有行政效力；2013年9月，河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在全國率先發(fā)布了針對《編織類汽車坐墊》的河南省地方標(biāo)準(zhǔn)DB41/T816-2013，標(biāo)準(zhǔn)中對編織坐墊的纖維含量、甲醛、阻燃性能、面料起球性能、PH值、色牢度、致癌物、異味、衛(wèi)生等十幾項參數(shù)都作了規(guī)范要求，然而，這份地方標(biāo)準(zhǔn)仍具有地域局限性，對河南省以外的其他省市同樣沒有行政效力。
如今，各大公司均按自己的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。雖然各公司測試的項目內(nèi)容相似，但有些測試設(shè)備、測試條件和方法各有差異。因此，整車廠忙于尋找可完成試驗的測試機構(gòu)和設(shè)備，評估操作方法的正確性，測試機構(gòu)則在不停地消化各式各樣的測試標(biāo)準(zhǔn)。即便如此，仍有一些試驗項目因沒有相應(yīng)的設(shè)備而無法完成。更為嚴(yán)重的是，有些測試機構(gòu)在試驗過程中出錯，造成了一定的不良影響。這種無監(jiān)管的行業(yè)現(xiàn)狀讓國內(nèi)汽車坐墊行業(yè)出現(xiàn)一種“假自由式”的發(fā)展空間，企業(yè)的發(fā)展陷入漫游狀態(tài)。
標(biāo)準(zhǔn)缺失“怎么破”？
那么，標(biāo)準(zhǔn)缺失的背后，又折射出怎樣的問題？汽車內(nèi)飾制造企業(yè)又該如何坎坷前進？
郭秉臣表示，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，歸根結(jié)底還是技術(shù)水平不夠。技術(shù)水平低，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)生產(chǎn)水平差距不大，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立工作就難以推進：標(biāo)準(zhǔn)制定得太高，會出現(xiàn)大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不合格的現(xiàn)象；標(biāo)準(zhǔn)制定得太低，又達不到規(guī)范市場的效果。
因此，要規(guī)范市場，首先要提升技術(shù)水平。汽車內(nèi)飾織物是一種進入門檻高、投資大、技術(shù)要求高的產(chǎn)業(yè)用產(chǎn)品，不是隨便哪個企業(yè)都可以涉足的，近期不會產(chǎn)生一哄而上的現(xiàn)象，因此，現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾企業(yè)有充足的時間來提升自己的技術(shù)，也只有這樣，才不會被擠出市場。
“美國人重視基礎(chǔ)技術(shù)，因此他們的工業(yè)得以發(fā)達，而國內(nèi)企業(yè)都想高飛，卻往往忽略掉最基本的技術(shù)去追求所謂的高大上，得不償失。這就像考試，基礎(chǔ)題答得好的學(xué)生成績大多穩(wěn)中有升，而心思在拔高題上的學(xué)生，成績卻經(jīng)常忽高忽低。”郭秉臣說道。
其次，深入宣傳十分必要，通過網(wǎng)絡(luò)信息、紙張文獻、電視傳媒等不同的方式讓下游用戶真正了解材料的常識。客戶選用什么材料，很多情況下不是因為他知道這種材料有多好，而是因為很多人都在用，因此，行業(yè)內(nèi)常常出現(xiàn)用某種材料卻不知道為什么用這種材料的“詭異”現(xiàn)象。
再次，政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會，以及在行業(yè)中具備話語權(quán)的企業(yè)，應(yīng)互相聯(lián)合，首當(dāng)其沖擔(dān)當(dāng)起制訂車用內(nèi)飾材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重任，打破地域限制，制定符合整個國內(nèi)市場的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。“制定標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事，即使標(biāo)準(zhǔn)成功地制定出來，距離其可以順利推行，仍舊需要2~3年的時間。如果可以，成立一家專門的非織造汽車織物材料研究院，或許也可以加快車用內(nèi)飾材料標(biāo)準(zhǔn)的制定。”郭秉臣呼吁道。
標(biāo)準(zhǔn)缺失 織物企業(yè)有話說
搶占市場講究“快新高”
標(biāo)準(zhǔn)缺失的確可能會對市場造成一定的不良影響，此種情況下，企業(yè)自身的約束力和創(chuàng)新能力就顯得尤為重要，快速地推出高質(zhì)量的新產(chǎn)品是搶占市場的重要手段。
對于汽車主機廠來說，消費者的喜好是他們選取面料材質(zhì)的關(guān)鍵因素。就目前階段，如何讓主機廠接受這一理念，對于新面料來說將是一大挑戰(zhàn)。之前主機廠不注重推面料產(chǎn)品，主要因為消費者的認(rèn)知度和接受度有限，并且認(rèn)為織物比較難打理，但究其根本原因，還是因為之前市場上對于織物面料技術(shù)的選擇太少。如果織物座椅既能耐污抗菌，冬暖夏涼，又能美觀漂亮，還可以實現(xiàn)很多個性化的圖形和設(shè)計的話，相信消費者也會愿意選擇織物座椅，主機廠也會響應(yīng)這方面的潮流。而對于應(yīng)用于座椅的新面料，除了要具有透氣性、防刮性，還要能夠過Total VOC和氣味測試。
此外，我們在生產(chǎn)銷售過程中總結(jié)發(fā)現(xiàn)，汽車織物能否順應(yīng)市場的一個重要的因素是其是否具備高度靈活性和模塊化，倘若織物面料只需采用一款基布，在此基布上加上不同的設(shè)計元素，采用不同的復(fù)合加工工藝，如激光焊接、繡花、絲網(wǎng)印刷、噴墨等，即可呈現(xiàn)美觀的效果，甚至達到仿皮的效果，消費者必定喜歡。既可降低成本，也可彰顯不同車型的差異化和個性，這也是汽車主機廠十分重視的。（江森自控專業(yè)汽車內(nèi)飾集團中國區(qū)汽車面料業(yè)務(wù)單元高級經(jīng)理鄒麗）
“EPDP”提前掌控“OEM”
入駐中國市場的國際汽車品牌數(shù)量眾多，因此，各大汽車公司選取汽車座椅織物面料所采用的標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，例如，為大眾公司配套的內(nèi)飾材料主要按大眾企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或德國標(biāo)準(zhǔn)；為通用汽車公司配套的內(nèi)飾材料則按GME標(biāo)準(zhǔn)或SAE標(biāo)準(zhǔn)。倘若我們制定出統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那依據(jù)我們國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來的汽車織物，能否被國外企業(yè)接受，仍舊是未知數(shù)。
就目前而言，雖然各標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，但基本都注重作為車用內(nèi)飾材料的牢度、抗氣味蔓延性、色牢度和抗靜電性能等要求。而在各種汽車用紡織品的檢驗標(biāo)準(zhǔn)中，汽車內(nèi)飾材料燃燒特性是重要考核項目之一，因為汽車內(nèi)飾材料與乘客的關(guān)系密切，其燃燒特性關(guān)系到避免燃燒或延緩燃燒的蔓延，使乘客有一定的時間安全地離開。
因此，是否有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并沒有想象中的那么必要，重要的是如何實現(xiàn)汽車內(nèi)飾織物產(chǎn)品與汽車安裝主廠的對接。我認(rèn)為，首先要做到的是實現(xiàn)汽車織物面料領(lǐng)域的垂直整合。通過 EPDP（優(yōu)化的產(chǎn)品開發(fā)流程），面料設(shè)計師提前介入OEM客戶的內(nèi)飾概念設(shè)計階段，對OEM客戶汽車設(shè)計主題的進行深刻理解，并對未來設(shè)計趨勢提供專業(yè)見解，使得面料設(shè)計方案進行前期溝通，然后針對OEM客戶以及消費者的需求，開發(fā)各種創(chuàng)新面料解決方案，豈不更實際？（廣州安程汽車用品有限公司謝小明總經(jīng)理）
國內(nèi)汽車內(nèi)飾織物企業(yè)“白名單”
江森自控
江森自控專業(yè)汽車內(nèi)飾集團是汽車座椅、內(nèi)飾和電子產(chǎn)品的全球領(lǐng)導(dǎo)者，其推出的FreshPer4mance汽車面料涂層工藝，更是實現(xiàn)了汽車座椅的可清潔性，即使把一杯咖啡濺在椅子上，用抹布輕輕一擦即可清潔如新。經(jīng)該工藝制造而成的織物面料輕柔，同時可以針對不同部位的面料不同施工，進而能夠達到不同的厚度，與皮革相比，重量可減少60%~90%，滿足整車廠輕量化及節(jié)能的需求。
江蘇曠達
江蘇曠達汽車織物集團股份有限公司是國內(nèi)規(guī)模最大的汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)企業(yè)，是國內(nèi)唯一具備汽車內(nèi)飾面料完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，具有“汽車內(nèi)飾面料用有色絲差別化滌綸絲生產(chǎn)-織造-（染色）-后整理-復(fù)合-剪裁-汽車內(nèi)飾面料成品”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。2013年，生產(chǎn)汽車座椅面套124.7萬噸，銷售122.9萬噸，最終用戶包括一汽大眾、上汽通用五菱、吉利汽車等，涵蓋了國內(nèi)主要的汽車整車制造商。
牧寶實業(yè)
牧寶實業(yè)有限公司是行業(yè)內(nèi)率先通過ISO9001質(zhì)量體系、1SO14001環(huán)境認(rèn)證、澳大利亞國家羊毛局Wollmark認(rèn)證、歐洲CE安全認(rèn)證、瑞士SGS認(rèn)證的企業(yè)。公司于2012年發(fā)起并起草了《汽車裝飾用化纖制品》、《汽車地毯的技術(shù)要求》、《汽車裝飾用皮毛制品》3項汽配用品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是行業(yè)內(nèi)首家通過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)，在國內(nèi)3000余家汽車用品店專柜銷售。
尼羅河實業(yè)
尼羅河實業(yè)有限公司注重環(huán)保養(yǎng)生，選用材料為天然棉花、亞麻，填充物選用新型環(huán)保產(chǎn)業(yè)用新材料——高密度碳素乳膠棉，配其火焰復(fù)合技術(shù)讓車用座椅面料柔軟度較油膠復(fù)合提升80％，并確保整套坐墊生產(chǎn)過程中不含有任何膠水，可以避免甲醛危害。今年最新推出的專門針對女性使用的汽車坐墊，非常適合女性車友，投入市場后也獲得了良好的反響。
車邦公司
廣州車邦汽車用品制造有限公司是中國最先涉足汽車用品行業(yè)的汽車軟裝飾工程企業(yè)，是目前中國最大的專車專用高邊立體全包圍安全腳墊制造商和供應(yīng)商之一，同時也是汽車用品行業(yè)專車專用腳墊委員會標(biāo)準(zhǔn)起草者。開發(fā)有200多種車型產(chǎn)品，涵蓋了保時捷、法拉利、路虎、奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、豐田、本田、日產(chǎn)、國內(nèi)外大部分的車型。產(chǎn)品擁有2項設(shè)計專利和1項設(shè)計版權(quán)。
各國汽車內(nèi)飾織物標(biāo)準(zhǔn)（部分）對比
目前衡量汽車內(nèi)飾紡織品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)會有：英國紡織品標(biāo)準(zhǔn)（BS）、德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（DIN）、美國材料與實驗協(xié)會（ASTM）、美國染化工作者協(xié)會（AATCC）和美國汽車工程協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)（SAE）。其中ASTM主要提供織物物理性能的測試方法，AATCC主要提供織物化學(xué)性能的測試方法，而SAE制定的標(biāo)準(zhǔn)包括汽車各零部件的測試方法。常見的織物檢驗項目有：常規(guī)的織物外觀檢測、色均勻度、耐光牢度、耐紫外線牢度、耐汗?jié)n色牢度、耐摩擦色牢度、耐磨性、透濕性、耐熱性、阻燃性、抗靜電性、清潔抗污性、霧化試驗、氣味評價和老化試驗等。此外，還有對汽車內(nèi)飾織物的環(huán)保安全性檢測，主要項目有：有萃取的pH值檢測，禁用偶氮染料的檢測，重金屬離子含量的檢測，甲醛含量的測定，多氯聯(lián)苯、五氯苯酚、有機氯染色載體、殺蟲劑的檢測等。
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（DIN）
DIN EN ISO 9073-2-1997 非織造品的試驗方法第2部分:厚度測定
DIN EN ISO 9073-4-1997 非織造品的試驗方法第4部分:抗撕裂擴展強度測定
DIN EN ISO 9073-13-2007 非織造織物的試驗方法第13部分:重復(fù)的液體滲透時間
DIN EN ISO 9073-14-2007 非織造織物的試驗方法第14部分:面層材料防濕性
DIN EN ISO 9073-16-2009 非紡織品的試驗方法第16部分:耐水滲透性(流體靜壓)的測定
DIN EN ISO 139-2005 紡織品調(diào)濕和試驗用標(biāo)準(zhǔn)大氣
DIN EN ISO 105-X16-2003 紡織品色牢度試驗第X16部分:耐摩擦色牢度
DIN EN ISO 105-X09-1995 紡織品牢度試驗第X09部分:耐甲醛色牢度
DIN EN ISO 105-X12-2002 紡織色牢度試驗第X12部分:耐摩擦的顏色牢度
DIN 54345-1-1992 紡織品檢驗靜電性能、電阻值的測定
美國紡織品標(biāo)準(zhǔn)(ANSI）
ANSI/NFPA 701-2004 耐火紡織品和薄膜的防火試驗
ASME Y14.36M-1996 紡織品表面符號
ASTM D1230-1994(2001 服裝紡織品的易燃性的標(biāo)準(zhǔn)測試方法
ASTM D3822-2007 單支紡織品纖維張力性能的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法
ASTM D3884-2007 紡織品耐磨性的標(biāo)準(zhǔn)指南(旋轉(zhuǎn)平臺、雙頭法)
ASTM D3886-1999(2007)e1 紡織品耐磨性的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法(充氣膜法)
SAE J1185 耐日曬色牢度 采用可控輻射水氙弧儀對汽車裝飾材料加速暴曬
SAE J2229/2230 耐光檢測 采用室外玻璃可變角度溫度可控儀對汽車內(nèi)飾材料加速暴曬
SAE J369 阻燃性能 確定汽車內(nèi)聚物材料用品阻燃性-水平測試方法
AATCC 耐汗浸色牢度 汗浸色牢度
英國紡織品標(biāo)準(zhǔn)（BS）
BS 5742-1989 要求水洗和/或干洗的紡織品標(biāo)簽規(guī)范
BS 6806-2002 紡織品甲醛的測定。使用鉻變酸法測定甲醛的總含量和游離部分的含量
BS EN 14065-2002 紡織品洗滌過的紡織品。生物污染控制法
BS 6810-2007 紡織品中金屬含量的測定方法
BS EN 20105-N01-2005 紡織品色牢度試驗第N01部分:耐褪色牢度
BS EN ISO 105-B01-1999 紡織品色牢度試驗?zāi)凸馍味?日光
BS EN ISO 105-B02-1999 紡織品色牢度試驗?zāi)腿斯す馍味?氙弧耐曬牢度試驗燈試驗
BS EN ISO 105-B03-1997 紡織品色牢度試驗第B03部分:耐氣候色牢度:室外暴露
BS EN ISO 105-X05-1997 紡織品色牢度試驗第X05部分:耐有機溶劑腐蝕色牢度
BS EN ISO 105-X06-1997 紡織品色牢度試驗第X06部分:耐蘇打沸水腐蝕色牢度
歐洲紡織品標(biāo)準(zhǔn)(ENTS)
EN 14119-2003 紡織品的試驗 細(xì)菌影響的評估
EN 1413-1998 紡織品 水萃取物pH值測定
EN 29073-1-1992 非織造布的試驗方法 第1部分：單位面積質(zhì)量的測定
EN 29073-3-1992 非織造布的試驗方法 第3部分：斷裂強度和伸長的測定
EN ISO 105-X02-1995 紡織品 色牢度試驗 第X02部分：耐碳化色牢度：硫酸法
EN ISO 13937-1-2000 紡織品 織物撕破特性 第1部分：用沖擊擺錘方法測定撕破強力
EN ISO 14184-2-1998 紡織品 甲醛的測定 第2部分：釋放的甲醛(蒸氣吸收法)
EN ISO 9237-1995 紡織品 織物透氣性的測定
prEN 1632-2-1994 生物污染的控制 第2部分：危險區(qū)域內(nèi)紡織品生物污染的測量方法
prEN 14465-2003 紡織品 裝飾織物 試驗方法和規(guī)范
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定流程
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂過程主要包括：預(yù)研究階段、申請立項階段、起草階段、征求意見階段、審查階段、報批階段、批準(zhǔn)發(fā)布階段、復(fù)審階段、廢止階段。
1.申請立項階段：申請單位填報立項表，提交發(fā)酵協(xié)會，由發(fā)酵協(xié)會統(tǒng)一報送輕工業(yè)聯(lián)合會，輕工業(yè)聯(lián)合會核實后，上報國家工業(yè)和信息化部，由國家工業(yè)和信息化部統(tǒng)一下達行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂項目計劃。
2..起草階段：批準(zhǔn)列入標(biāo)準(zhǔn)編制后，協(xié)會牽頭籌備組建起草工作組，并進行下一步工作安排。
3.征求意見階段：該階段主要包括下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿和標(biāo)準(zhǔn)編制說明，向行業(yè)內(nèi)企業(yè)及相關(guān)單位專家征求意見。協(xié)會負(fù)責(zé)匯總意見，并與起草小組成員溝通，對標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）進行修改、補充，形成送審稿。
4.審查階段：協(xié)會將送審稿,提交委員會秘書處，經(jīng)委員會主任委員同意后，采取會議或者函審方式，由委員會秘書處組織提交全體委員，全體委員的四分之三以上同意，方為通過。
5.報批階段：協(xié)會將報批稿提交到委員會秘書處，經(jīng)秘書處復(fù)核，主任委員或者其委托的副主任委員審核后上報國家工業(yè)和信息化部。整理資料，最終完成標(biāo)準(zhǔn)上報。
6.批準(zhǔn)發(fā)布階段：由國家工業(yè)和信息化部接收標(biāo)準(zhǔn)報批稿后，按程序和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7.復(fù)審和廢止階段。
企業(yè)聲明篇
目前坐墊行業(yè)不僅需要規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強調(diào)企業(yè)的自律，更重要的是監(jiān)督執(zhí)行，嚴(yán)厲打擊假冒偽劣和三無產(chǎn)品,倡導(dǎo)正當(dāng)競爭，共同抵制不法商家的惡性行為，最終打造優(yōu)良、規(guī)范的汽車坐墊行業(yè)。——天津建聯(lián)宏豐汽車用品有限公司
董事長劉福順
行業(yè)內(nèi)還有很多需要改進的地方，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺的前提下，正規(guī)廠家的產(chǎn)品就應(yīng)該提供檢測報告，而且各銷售環(huán)節(jié)也應(yīng)該嚴(yán)查檢測報告。此外，各媒體應(yīng)當(dāng)及時、正確引導(dǎo)消費者，讓消費者不能盲目的追求價格而忽略產(chǎn)品質(zhì)量。——哈爾濱豪業(yè)紡織品有限公司
麥瑞林總經(jīng)理孫國棟
企業(yè)發(fā)展首先要自律，生成的產(chǎn)品必須真材實料，不能因為一時的利潤就放棄原則，行業(yè)需要正確引導(dǎo)，不能光拼低價格，要重視生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品，同時盡快出臺行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度，讓消費者對坐墊行業(yè)、對汽車用品行業(yè)重拾信心。——河南尼羅河實業(yè)有限公司
副總經(jīng)理吳新毅
用戶吐槽篇
我現(xiàn)在用的坐墊是4S店送的，味道用了一段時間就沒有了，也沒有出現(xiàn)不適。但看過報道后嚴(yán)重懷疑該坐墊有問題，希望媒體引導(dǎo)車主們學(xué)會挑選沒問題的坐墊。——北京耀女士
電視上一句話說得很好：“沒有需求就沒有殺戮”，這是你情我愿的事，再說，幾十萬甚至幾百萬元的車都買了，還在乎多花幾千塊錢買個好的大牌子的坐墊？——上海張先生
缺標(biāo)準(zhǔn)是事實，可是即使有了標(biāo)準(zhǔn)我們消費者也不可能拿著一一去測試吧，更何況那么多技術(shù)問題我們根本看不懂，我覺得最有用的是教會我們怎么挑！——河北王先生
專家支招篇
價格不是唯一的評判標(biāo)準(zhǔn)，貴的不一定好。在購置汽車坐墊時，可以通過4個方面來鑒定。一看，看產(chǎn)品吊牌上顯示的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量等級是否合格，產(chǎn)品名、廠名、廠址等相關(guān)信息是否完整，當(dāng)產(chǎn)品出了問題，可以找到投訴對象維權(quán)。如果以上信息都沒有，首先就應(yīng)被“淘汰”。二聞，如果汽車坐墊有刺鼻等異味，不要購買。三摸，用手用力地按壓觸摸坐墊，出現(xiàn)褪色購買時須掂量。四拍，用力拍打坐墊，質(zhì)量差的產(chǎn)品手感粗糙沒彈性，拍打會有大量纖維掉落。——國家紡織服裝產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖北）主任張紅燕
