據介紹，目前，外軍攜行具面料以高強尼龍長絲織物為主，纖維強力超過7cN／dtex，主囊面料多采用1000D規格，拉伸強力超過3000N。此類面料除具有高拉伸強力、高撕破強力、高耐磨性能外，還兼具有偽裝、防水、防油污等多種功能性于一身。我軍自上世紀90年代后，在攜行具面料的功能整理上取得了長足的進步，但是在材料使用上仍以滌綸短纖、普通滌綸長絲為主，面料在強力、抗撕破、耐磨性能等關鍵指標上與外軍現行裝備仍存在一定的差距。

　　高強耐磨價格低

　　由總后軍需裝備研究所工程師李焱、裘越華，高工張旭東、施楣梧研發的高強耐磨箱包織物采用國產高強滌綸工業絲，通過空變加工并優化織造、染整、涂層工藝，開發出一種高強耐磨特點突出，具有多功能性，整體指標達到美軍現有裝備水平的新型軍用攜行具面料，其成果可推廣應用到民用箱包領域，國產攜行具箱包已經踏上高強高端上檔次之路。

　　“近10年來我國的纖維產業經調整升級，高性能纖維的產業化卓有成效。不過在應用層面上，以高強纖維為主體材料的產品開發還沒有全面啟動，特別是在軍用裝備應用領域。”李焱介紹說。

　　那么，高強耐磨面料的原料是如何選擇、織物的結構是怎樣確定的呢？“新面料的開發目標是選擇國內已經產業化生產的高強纖維為原料，并配以合理的織染工藝，生產出具有高強耐磨性能及良好外觀和縫紉加工性能的攜行具面料。”施楣梧表示，目前，國內技術比較成熟的高強纖維包括超高分子量聚乙烯纖維、高強滌綸、高強錦綸等。其中，超高分子量聚乙烯纖維的強力指標和耐磨性能最好，但其價格高、耐溫性差、難以進行染整加工，限制了它在普通織物上的使用。高強滌綸工業絲、高強錦綸和高強維綸等纖維也有較高的強度，且價格適中，可進行染整加工。（見下表）

　　在織物結構設計方面，考慮到攜行具面料在實際使用過程中所受到的破壞力方向的不確定性，宜采用經緯向結構和性能相近的設計。綜合平衡織物的緊度要求、布面風格、加工性能、加工效率等因素后，研究人員確定以經緯密度相近的平紋或方平組織為織物的適合組織形式。

　　張旭東介紹了具體的工藝：“由于空變工藝對單絲細度有要求，在確定采用空變工藝后，我們從原料入手對高強滌綸長絲的規格進行了重新設計，并對紡絲工藝和紡絲油劑進行了優化。通過對前期試制試驗的比較，定制了規格為920dtex／192f的高強滌綸FDY，其單絲細度不大于5dtex，強力指標不低于7.5cN／dtex。”

　　進入染整環節，由于高強滌綸工業絲經過空變處理，一定程度上改善了織物染整加工性能，但織物紗線間的滑移阻力仍較小，易出現緯斜、劈裂等問題。因此，在染整加工之初，要確保坯布翻縫牢靠，且縫頭平直、均勻。

　　為了保證軍用攜行具有良好的防水效果，研發團隊對面料進行涂層和防水整理。采用先涂層后防水的工藝，可利用涂層膠在織物纖維內部的滲透作用提高了涂層與織物的粘結強度、提升織物耐磨性能。在與同類面料的性能對比中也顯示出一定優勢。

　　軍用民用皆有益

　　通過對比研究團隊得出結論：新型軍用攜行具面料在物理指標方面全面超越我軍原攜行具面料，與美軍現行裝備相比，新面料在強力指標上基本相當，重量上稍輕。這種差異與中美兩軍單兵負荷量標準是相適應的，可以滿足織物在攜行任務中的可靠性要求。在耐磨性指標中新型軍用攜行具面料超出很多，而耐靜水壓指標尚有差距。此外，新型軍用攜行具面料的耐洗、耐磨擦、耐刷洗色牢度普遍達到4～5級，日曬牢度達到6級，完全滿足軍品的嚴格要求。

　　“通過面料的實際使用性能驗證實驗我們發現，采用高強滌綸工業絲ATY制得的新型軍用攜行具在進行載物拖行實驗、高樓跌落實驗、刺扎勾掛實驗等一系列極端可靠性試驗中，其耐受性能顯著優于原攜行具，綜合使用壽命提高2倍以上。”裘越華進一步介紹道。

　　新型軍用攜行具面料的開發是把國產高強滌綸纖維等這類產業用高性能纖維推向傳統軍用和民用紡織品領域的一次有益嘗試。新面料的裝備和使用對我軍攜行裝具和篷蓋用布的裝備研制水平是個不小的促進。

　　“成功開發一款高性能面料的關鍵，就是要從高性能纖維源頭做起，在紡、織、染、整四個關鍵環節上整體協調、綜合考慮，如此才能全面完善產品的加工性能和使用性能。”通過新面料的研發，研發團隊對于產業鏈協同合作的重要性感觸頗深。