據(jù)國際市場調(diào)研和商業(yè)信息機構(gòu)Smithers的最新報告《2030非織造電池隔膜未來趨勢》，2025年電池隔膜中的非織造布需求將達(dá)到17億美元。非織造材料在2025年全球電池隔膜市場中占比將略超20%，該市場總規(guī)模預(yù)計83億美元，涵蓋鋰離子、鉛酸、鎳鎘、鎳金屬氫化物及其他電池化學(xué)體系。

非織造布在電池隔膜中的應(yīng)用預(yù)計將成為未來五年非織造布市場增長最快的領(lǐng)域之一，銷售額將以18.1%的復(fù)合年增長率（CAGR）增長，到2030年預(yù)計達(dá)到40億美元（按不變價格計算）；非織造布用量也將從2025年的81億平方米幾乎翻倍至2030年的160億平方米。

傳統(tǒng)汽車向電動汽車（EV）的轉(zhuǎn)型推動了這一市場的發(fā)展，催生出新一代專用非織造布，作為高容量、更緊湊型鋰電池的關(guān)鍵組件。到2030年，鋰電池的需求將以33.4%的CAGR增長。容量更大、充電更快的電池開發(fā)將刺激對新型高性能聚酰胺和黏膠/萊賽爾纖維非織造布的需求，并為其他專用纖維非織造布提供機遇。

濕法成網(wǎng)是電池隔膜中主要使用的非織造布工藝，該工藝非織造電池隔膜預(yù)計占2025年銷售額的四分之三。Smithers預(yù)測，到2030年，濕法成網(wǎng)工藝在銷售額上的占比將增至85.5%。水刺和針刺非織造布將繼續(xù)作為其他類型電池的隔膜材料，主要應(yīng)用于鎳金屬氫化物電池。

2025年，亞洲是非織造隔膜材料的最大區(qū)域市場，中國、韓國和日本均為主要生產(chǎn)國。歐洲和北美將繼續(xù)保持競爭力，尤其是在新型非織造電池隔膜的研發(fā)與應(yīng)用方面，盡管兩者在未來五年均面臨重大挑戰(zhàn)。到2030年，歐洲在電動汽車轉(zhuǎn)型、鋰電池隔膜中非織造材料的應(yīng)用以及超級工廠數(shù)量方面將繼續(xù)領(lǐng)先于北美，但將落后于亞洲。