印度西海岸港口，特別是蒙德拉港，因貨運量激增和極端天氣導致運營受阻，船只延誤、貨物積壓。受天氣持續影響，預計恢復可能需要一周甚至更長時間。蒙德拉港的困境影響地區供應鏈連鎖反應，Nhava Sheva港也面臨嚴重交通擁堵問題。印度西海岸的港口，尤其是集裝箱運輸樞紐蒙德拉港，正面臨前所未有的運營壓力。這一挑戰不僅源于貨運量的持續增長所帶來的運力緊張，還疊加了極端天氣事件對港口作業造成的嚴重干擾。印度西海岸的港口，尤其是集裝箱運輸樞紐蒙德拉港，正面臨前所未有的運營壓力。這一挑戰不僅源于貨運量的持續增長所帶來的運力緊張，還疊加了極端天氣事件對港口作業造成的嚴重干擾。
上周，印度沿海地區遭受暴雨和洪水侵襲，蒙德拉港作為該國集裝箱貿易的關鍵節點，遭受重創。航運公司報告指出，該港口的船只遭遇嚴重延誤，整個航運系統因洪水而癱瘓長達至少三天，導致大量貨物積壓。阿達尼港口(APSEZ) ，作為運營包括迪拜環球港務集團（DP World）特許經營權下的蒙德拉國際集裝箱碼頭(MICT)在內的五個集裝箱碼頭的旗艦實體，正全力以赴清理積壓貨物，并努力恢復船舶的正常靠泊。然而，受天氣持續影響，預計貨流恢復可能需要一周甚至更長時間。
為應對當前困境，蒙德拉港據稱將優先安排以出口為主的船舶停靠，以緩解部分壓力。同時，由于該港口超過半數的貨物依賴鐵路運輸或內陸集裝箱場站(ICD)轉運，鐵路服務的正常運行也受到影響，進站列車出現積壓，但港口方面已確認正努力疏通滯留列車。此外，由于與阿達尼在蒙德拉的碼頭有合作關系，地中海航運和達飛海運的船只似乎擁有優先停泊優勢，而其他船公司則需面臨更長的等待時間，甚至有船只選擇跳港或轉向其他沿海港口，其中包括上周繞過蒙德拉的中遠菲律賓號。
蒙德拉港的問題還引發了地區供應鏈的連鎖反應。Nhava Sheva港(JNPA)的卡車司機和貨運站老板對最近幾天貨物進出延誤不斷升級表示失望，呼吁當局進行干預，盡快解決問題。近期實施的道路交通限制措施雖旨在簡化車輛流動，卻意外加劇了JNPA地區交通擁堵，卡車司機反映車輛掉頭需耗時長達20小時。
印度集裝箱貨運站協會等利益相關者也對JNPA地區的道路經常關閉，導致嚴重的中斷和貨物積壓表示擔憂，該協會指出，出口受阻，進口延遲，這給運輸公司和司機帶來巨大壓力，迫使他們履行對客戶的承諾。
值得注意的是，盡管面臨諸多挑戰，Nhava Sheva港的貨運量仍在持續增長，8月份創下月度吞吐量新高，達到639,336TEU，較2023年同期增長顯著。
