據(jù)惠譽國際評級公司（Fitch Ratings）稱，在外部需求和全球制造業(yè)疲軟的情況下，中國港口吞吐量的增長在 2024 年可能會放緩，并有下降的風(fēng)險。
2023 財年第四季度（Q4），中國八大主要海港的貨物和集裝箱吞吐量分別同比增長 4% 和 6%。惠譽認為，這一增長主要受到新航運公司、集裝箱運力增加、區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系（RCEP）、中國的 "一帶一路 "倡議、多式聯(lián)運的加強以及通過中歐鐵路運輸?shù)募b箱增加等因素的推動。
中國出口的同比降幅從 23 財年第三季度的 11% 放緩至 23 財年第四季度的 3%。對東盟和歐盟的出口繼 23 財年第三季度下降 17.0% 和 17.5% 之后，在 23 財年第四季度分別下降 9.3% 和 9.7%。對美國的出口降幅也從 23 財年第三季度的 14.3% 放緩至 23 財年第四季度的 3%。惠譽在一份新聞稿中說，對俄羅斯的出口在 23 財年第四季度猛增 24%，從而緩解了東盟、歐盟和美國需求的下降。
2024 年，紅海沖突可能會繼續(xù)擾亂全球供應(yīng)鏈，但通過新西部陸海通道、RCEP、中歐鐵路和海河聯(lián)運的運量將為中國吞吐量的增長提供緩沖。
