漢莎航空貨運公司19日晚開始的罷工預計將嚴重影響往返德國的“大量”貨運航班，并有可能演變為一種常態。

工會已號召漢莎航空的地勤人員從2月19日晚8點至2月21日早7點10分再次進行警告性罷工。而就在兩周前，漢莎航空貨運公司剛經歷過一場罷工。

機組人員聯盟的負責人Dennis Dacke在接受采訪時表示：“在上次談判后，漢莎航空給出了一個‘特別的、更好的報價’，但對我們來說，這只是換湯不換藥。”

“從公司的角度來看，這并不是一個好的提議。因此，我們決定進行罷工，且99%的成員都同意再次進行警告性罷工行動。”

漢莎航空貨運公司已通知其客戶，今天將在其網站上公布緊急飛行計劃，并警告稱法蘭克福、慕尼黑、漢堡、柏林和杜塞爾多夫、科隆和斯圖加特等樞紐都將受到波及。

該公司聲明：“關于受影響的貨物和合同，我們想強調的是，這些都是特殊情況，我們會及時與您聯系。”

除了航班延誤和取消外，漢莎航空還實施了三項臨時限制措施。在罷工期間，法蘭克福樞紐將暫停運營道路支線服務。同時，從19日中午起至罷工結束，法蘭克福將禁止運輸危險貨物和觀賞魚。在慕尼黑機場，也禁止進口動物和觀賞魚。

德國工會定于周三與漢莎航空進行下一輪談判，要求將基本工資提高12.5%，并提出其他條件。若談判無果，未來可能會有更多的罷工行動。

Dennis Dacke透露：“如果他們不給我們一個非常非常好的報價，我們還會繼續罷工。這是向漢莎航空管理層發出的明確信號，表明我們的要求是合理的，我們需要這筆錢。如果你看一下漢莎航空的收支平衡表，就會發現他們在過去幾年里獲得了相當可觀的息稅前利潤，那么為什么不滿足我們的要求呢？”

Ver.di副主席Christine Behle表示：“這是我們對20年來放松管制和機場工資傾銷的集體談判回應。工人的嚴重短缺也是由糟糕的工作條件造成的。憑借其有吸引力的條件，新的部門集體協議可以幫助地勤服務工作再次變得更具吸引力。”

事實上，就在兩個月前，漢莎航空曾報告稱“員工異常短缺”。該航空公司向客戶表示：“我們對必要的調整和造成的不便深感歉意，并感謝您在罷工期間的理解與合作。”