馬來西亞政府20日宣布，將禁止所有以色列擁有和懸掛以色列國旗的船只以及任何前往以色列的船只停靠馬來西亞港口(禁止任何前往以色列的貨船在該國港口裝載貨物)。該禁令立即生效，這是對以色列在與哈馬斯沖突中所作所為的回應。

馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣的辦公室在12月20日發布的一份聲明中還特別點明提示，已決定限制和禁止以色列船公司以星(ZIM)航運旗下船只在馬來西亞任何港口停靠。將立即采取行動，對該公司實施永久禁令，立即生效。

此外，馬來西亞還“禁止任何前往以色列的船只在馬來西亞港口裝載貨物”。值得注意的是，同時禁止了任何在航線掛靠港上有以色列港口的船舶，這意味著其他船公司只要在以色列港口有掛靠的，就禁止在馬來西亞港口停靠。這給所有船公司來了一個二選一的難題。

然而，對于貨代來說還面臨最棘手的情況，在運價大幅上漲之前，與客戶簽訂了長期合約。這意味著貨代在運輸貨物時面臨著成本上漲的壓力，但卻無法調整與客戶約定的較低價格。這種情況不僅影響了貨代的盈利能力，還可能導致與客戶之間的緊張關系。

聲明稱：“這項制裁是對以色列無視人道主義基本原則、違反國際法、持續屠殺和殘酷對待巴勒斯坦人民的回應。”穆斯林占人口多數的馬來西亞不承認以色列。安瓦爾被認為是最直言不諱反對以色列及其美國支持者的領導人之一，盡管美國仍是馬來西亞的主要貿易伙伴。馬來西亞政府在聲明中表示，最早從2002年起允許以星旗下船只在該國停靠，后來又在2005年將該決定擴大到允許其裝卸貨物。“但政府今天(20日)決定推翻過去內閣的決定，不允許懸掛以色列國旗的船只在馬來西亞停靠。”

據彭博社20日報道，以色列的經濟依賴于海運貿易，但該國并不是主要的船旗國，其船只總數與巴拿馬、利比里亞和馬紹爾群島等較大的船旗國相比顯得相形見絀。另一方面，馬來西亞擁有東南亞第二大港巴生港，該港口占據了世界上稱為黃金海運線的馬六甲海峽的交匯位置，2021年被評為世界上最繁忙的港口第12位。

然而，隨著也門胡塞武裝在紅海對“與以色列有關的船只”襲擊的升級，自11月中旬以來，進出以色列的航線受到嚴重干擾。這迫使多家航運公司包括中遠海、長榮海運、ONE和OOCL停止以色列訂艙、或有其他船公司或收取額外附加費，即使以色列政府在10月表示將為因本輪巴以沖突受損的船只提供賠償。