當地時間3月23日，國家主席習近平在對意大利進行國事訪問期間，與意大利總理孔特共同見證簽署和交換中意關于共同推進“一帶一路”建設的諒解備忘錄。意大利成為首個以“官宣”形式參與共建“一帶一路”的G7成員國。習近平主席倡導的“一帶一路”大合唱，響起了意大利“高音”。
 
意大利是歐盟的第四大成員國，也是七國集團成員。如果說去年葡萄牙簽署參與共建“一帶一路”倡議諒解備忘錄，在西歐國家開了先河，意大利則打破了歐盟核心圈對“一帶一路”的回避和以美國為首的G7對“一帶一路”的拒絕。意大利總理孔特此番表態，給西方世界帶來不小的震動，也標志著中國將打開這個一度支配全球的經濟聯盟的缺口。再加上已經加入“一帶一路”倡議的中東歐國家，美國主導、歐日跟隨的抵制“一帶一路”局面已經開始土崩瓦解。
 
據悉，目前中國是意大利在亞洲的第一大貿易伙伴，是意大利第三大進口來源國，意大利是中國在歐盟的第五大貿易伙伴，第五大直接投資來源國。2018年中意雙邊貿易額突破了五百億美元，同比增長9.1%。意大利歷史上是絲綢之路的重要節點，因而對于“一帶一路”倡議背后的發展機遇有著更深的認識，加入“一帶一路”建設將給意大利經濟注入新的活力。
 
對此，新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年亦持類似看法。在鄭永年看來，意大利此舉符合其國家利益。一方面，“一帶一路”建設的重要內容之一是推動基礎設施的互聯互通，而意大利本身有改善國內基礎設施的迫切需求，加入“一帶一路”建設有利于推動雙方在基礎設施建設方面的合作。另一方面，截至目前，歐洲經濟仍未能成功走出2008年金融危機的陰影，經濟復蘇乏力。包括意大利在內的許多歐洲國家缺乏經濟增長動力，參與“一帶一路”建設，包括共同開拓第三方國際市場，可以為意大利經濟發展帶來巨大機遇。
 
對于中國而言，意大利的加入意味著“一帶一路”朋友圈的再度擴大。中國現代國際關系研究院歐洲研究所副所長王朔指出，意大利的加入，不只是多了一個國家這么簡單。隨著未來英國“脫歐”，意大利很可能是歐盟的第三大經濟體，所以意大利加入“一帶一路”建設具有很大的象征意義。


此前，意大利副總理路易吉·迪馬約曾公開表示，意大利希望成為第一個與中國就“一帶一路”倡議合作簽署諒解備忘錄的G7國家。2018年12月意大利經濟與財政部部長喬瓦尼·特里亞再次強調，意大利已經準備好將“一帶一路”倡議作為意大利經濟的下一個主要增長動力，“‘一帶一路’倡議是意大利必須搭上的列車”。


可以說，積極響應“一帶一路”倡議符合意大利的國家利益，也是近年來意大利各界對國際形勢審慎研究的結果。“一帶一路”倡議將進一步釋放意中兩國間的合作潛力，尤其是“一帶一路”沿線的第三方市場合作，將為兩國創造巨大的發展空間。