美國國家研究委員會日前發布報告稱，除非開發創新性技術或改變政策，否則美國難以在2022年完成《可再生燃料標準》中規定的纖維素乙醇生產目標。

    本次報告是受美國國會委托所作。報告指出，使用纖維素乙醇所產生的環境和經濟效益存在一定的“不確定性”。報告負責人之一的英格麗●伯克（Ingrid Burke）表示：“《可再生燃料標準》也許并不是一個削減溫室氣體排放的有效政策。”

    纖維素乙醇是一種利用木材、草類或植物非食用部分生產的生物燃料。2005年，美國國會頒布了《可再生燃料標準》，并于2007年進行了修訂。該法案旨在鼓勵生物燃料的發展，降低美國對進口石油的依賴，并削減溫室氣體排放。依據規定，2022年之前，美國纖維素乙醇的產量須達到160億加侖，而傳統玉米乙醇的產量目標是150億加侖，同時每年還要生產10億加侖的生物柴油和40億加侖的先進生物燃料。（1加侖約等于3.79升）

    雖然美國乙醇和生物柴油的產量已經超過了《可再生燃料標準》的規定，但目前全美仍沒有商業性的纖維素乙醇工廠，相關技術也未達到示范規模。本次報告稱，2011年美國纖維素乙醇的產量可能僅達到660萬加侖，遠低于規定的2.5億加侖的目標。

    報告的另一位負責人華萊士?泰納（Wallace Tyner）表示，玉米乙醇已有30多年的發展歷史，目前美國200多家玉米乙醇工廠的總產量達到了140億加侖，而纖維素乙醇要實現比之更高的年產量，卻只剩下11年的發展時間。

    報告認為，與石油燃料相比，生物燃料雖然能夠提供環境凈效益，但為了滿足目標而促進生物燃料發展所產生的特定環境影響卻無法保證。原料生產方式、管理規范、原料生產所導致的土地利用變化以及與地域相關的具體細節等因素，都將決定可再生燃料標準的環境效益。

    事實上，生物燃料對水質、土壤和生物多樣性同時具有正面和負面影響。而空氣質量模型顯示，生產和使用乙醇替代汽油，有可能會增加顆粒物、臭氧、硫氧化物等空氣污染物。此外，玉米乙醇在整個生命周期的耗水量也高于石油燃料。

    針對本次報告，可再生燃料的支持者批評說，國家研究委員會的視野過于狹隘，應該在整個行業的更廣闊范圍中，去準確評估纖維素乙醇生產滿足法律規定的可能性。

    美國可再生燃料協會副主席杰夫●庫珀（Geoff Cooper）表示，全球能源需求持續上升，而報告卻過度糾結于傳統和下一代生物燃料的缺陷。相反，人們應該對所有的未來能源替代選擇的相對成本和效益進行比較分析。雖然報告提到了生物燃料生產的一些進步，但也只是把針對生物燃料的陳詞濫調重新包裝了一番。

    庫珀還說，生物燃料正逐步取代環境和經濟成本雙高的石油燃料，美國乙醇生產持續發展，在燃料和牲畜飼料產品不斷增加的同時，也減少了水資源和能源的消耗。依據報告，纖維素乙醇技術的商業化需要更多的政策確定性，可再生燃料協會對此表示贊同。可再生燃料協會一直呼吁延長纖維素乙醇的稅收優惠政策，同時廢除石油工業的補貼。

    先進乙醇委員會執行董事布魯克●科爾曼（Brooke Coleman）對報告也持批評態度。他說，報告的最大問題是忽視了生物燃料產業的持續發展，對其替代石油燃料的功績幾乎完全抹殺。美國國會尋求的是對《可再生燃料標準》的嚴肅分析，報告顯然沒有做到。

    科爾曼還表示，根據已經發表的有關該問題的科學發現，報告所稱的《可再生燃料標準》并不能有效削減排放的觀點令人遺憾。即便考慮到土地利用變化，先進生物燃料也是市場中碳密集度最低的燃料，遠低于電力、天然氣甚至氫燃料電池。來源：人民網